АО «Кама» раскрыло планы по сервисному обслуживанию «Атома» до 2030 года

Российский электромобиль «Атом» выходит на рынок без привычной дилерской сети - обслуживание и поддержка будут организованы через партнерские сервисные центры. Уже в 2026 году сеть охватит десятки городов, а первые центры в Москве, Санкт-Петербурге и Набережных Челнах готовы к запуску. Почему это важно для будущего отечественного автопрома - в нашем материале.

Появление электромобиля «Атом» на российском рынке обещает изменить привычные правила игры для автолюбителей и сервисных компаний. В отличие от большинства новых моделей, «Атом» не будет продаваться через традиционную дилерскую сеть. Производитель, АО «Кама», делает ставку на онлайн-продажи и партнёрские сервисные центры, что может стать новым стандартом для отечественного рынка электрокаров.

Первые сервисные центры, готовые принять владельцев «Атома», уже появились в Москве, Санкт-Петербурге и Набережных Челнах. По информации АО «Кама», к концу 2026 года количество партнёрских сервисов превысит десять, а к 2030 году сеть охватит более сорока городов по всей России. Такой подход позволит обеспечить техническое, гарантийное и постгарантийное обслуживание без привязки к дилерам, что особенно актуально для быстрорастущего сегмента электромобилей.

В компании подчёркивают, что обслуживание батарейных хэтчбеков будет осуществляться только через авторизованных партнёров, прошедших специальное обучение и оснащённых необходимым оборудованием. Это должно повысить качество сервиса и снизить риски для владельцев новых электрокаров. В то же время отсутствие привычной дилерской схемы может вызвать вопросы у покупателей, привыкших к классическому подходу к покупке и обслуживанию автомобиля.

Старт продаж «Атома» остаётся под вопросом: ранее сообщалось, что электрокар появится в свободной продаже уже в текущем году, однако официальной информации о начале реализации или переносе сроков пока не последовало. Тем не менее готовность сервисной сети свидетельствует о серьёзных намерениях производителя занять свою нишу на рынке и предложить альтернативу зарубежным брендам.

Эксперты отмечают, что подобная модель распространения и обслуживания может быть внедрена и другими российскими производителями, стремящимися к цифровизации и оптимизации затрат. В условиях растущего интереса к электромобилям и необходимости развития сервисной поддержки по всей стране опыт «Атома» может оказаться востребованным в сегменте электрокаров.