Два берега у одной реки: вантовый велопешеходный мост свяжет развивающийся район с крупным парком

7 июля мэр Москвы Сергей Собянин осмотрел ход строительства нового велопешеходного моста в Мневниковской пойме.

В Мневниковской пойме сегодня идет активная стройка — возводят жилье, объекты спортивной, социальной и деловой инфраструктуры. Это один из самых активно развивающихся районов столицы, вокруг которого протекает Москва-река.

Чтобы обеспечить транспортную и пешую доступность, в пойме строятся сразу несколько мостов — автомобильные и пешеходные.

Один из этих мостов свяжет Мневниковскую пойму с парком «Фили». В сочетании с другими мостами он подарит жителям новый пешеходный маршрут от парка «Фили» до Крылатского.

— Здесь территория насыщена спортивными, рекреационными объектами, так что это будет очень интересный, позитивный маршрут, — сказал Сергей Собянин, осматривая ход строительства моста.

Новый мост интересен как с эстетической, так и с технологической точки зрения. Для начала строители возвели рабочий мост, с которого ведутся все работы и по которому перемещается техника. Монтаж блоков пролетного строения производят методом укрупнительной сборки металлоконструкций с помощью кранов грузоподъемностью 200 тонн.

Въехать на мост можно только со стороны поймы — через парк «Фили» многотонные краны просто не проедут.

— С рабочего моста в дальнейшем будет осуществляться монтаж основного пролетного строения на временные опоры, — объясняет начальник участка компании-генподрядчика Максим Ефанов.

Конструкции пролетов моста дожидаются монтажа «на берегу». Фактически мост как конструктор будут собирать и устанавливать на временные опоры. После того как смонтируют арку и натянут ванты — прочные тросы, удерживающие мост, — временные опоры будут уже не нужны. Их демонтируют, как и рабочий мост.

Финальным штрихом станет монтаж архитектурно-художественной подсветки — мост станет доминантой в панораме парка «Фили» и подчеркнет его форму в темное время суток.

Вантовые мосты обладают важным преимуществом — у них минимальное количество опор. Такой мост не мешает судоходству и минимизирует воздействие на окружающую среду.

Кроме того, вантовая технология открывает широкий простор для архитекторов. Яркий тому пример — причудливый «мост-парус», который сейчас также строится в Мневниковской пойме. И мост к парку «Фили», и тот, что соединит Крылатское с Мневниками, изначально планировали достроить к середине 2027 года. Однако строители трудятся ударными темпами, что позволило приблизить срок сдачи объектов.

— Планируем завершить работы по устройству пролетного строения в сентябре и, соответственно, перейти в сентябре на ванты и завершить объект к концу 2026 года, — сообщил генеральный директор компании-подрядчика Фархат Хасанов.

Велопешеходный мост позволит москвичам сэкономить массу времени и откроет доступ к природным территориям. Так, к примеру, если раньше путь от станции метро «Терехово» до парка «Фили» занимал около часа, то теперь маршрут можно преодолеть пешком всего за рекордные 12 минут.

ТЕМ ВРЕМЕНЕМ

С 2022 по 2025 год в Москве построили шесть пешеходных мостов. Три из них — через Яузу, один — через Цыганку, еще два — через Нагатинский Затон и Водоотводной канал Москвы-реки, соединяющий стрелку острова Балчуг и Крымскую набережную. Также с 2011 года в столице возвели 37 автомобильных мостов через Москву-реку, Канал имени Москвы, Яузу, Битцу, Десну, Лихоборку и другие реки.