Вас ожидает Юра: чем удивляют водители и пассажиры московского такси

Московское такси отметило свой день рождения 4 октября. «Вечерняя Москва» узнала, чем этот вид транспорта удивляет на улицах столицы.

За рулем московского такси можно встретить водителей, чьи истории способны по-настоящему удивить. Например, Олеся Кондрахина не только сидит за рулем, но и преподает в Высшей школе экономики бухгалтерский учет на английском языке.

Когда она ехала на очередной выпускной студентов на такси, которое ловко обгоняло машины, стоящие в пробке, у нее родилась дерзкая идея: самой стать водителем.

— Я выхожу на линию только по пути на работу в университет или домой. Так мне удается совмещать свою основную деятельность с работой в такси. Для девушки такси как основная работа, мне кажется, немного сложновата из-за того, что часто приходится ездить на заправку, мойку и помогать пассажирам с багажом, — рассказала Олеся Кондрахина «Вечерней Москве».

Яна Заболотная не только работает в такси, но и ведет свой блог. Ее ролики набирают сотни тысяч просмотров. Однажды Яна подвозила фотографа, и та пригласила ее на фотосессию. В другой раз она успокаивала девушку, у которой случилась личная драма.

— Я очень люблю машины, мне нравится общение с людьми и новые знакомства, именно поэтому я выбрала такую профессию, — объяснила Яна Заболотная.

В такси работал и двукратный чемпион России по пилонному спорту Евгений Архипов. Более того, в 2026 году он блистает на федеральном спортивном шоу «Титаны».

— В шоу я попал через приложение от агрегатора такси, которое предоставляет таксистам возможности к развитию. В такси я стал работать зимой, а вообще занимаюсь другим бизнесом. Все это удобно совмещать, так как я сам решаю, когда мне работать. Для участия нужно было сделать видеовизитку. Когда мне позвонили и сказали, что взяли меня в шоу, я подумал, что это розыгрыш. Но теперь я соревнуюсь на одной арене с самыми титулованными спортсменами нашей страны, — рассказал Евгений Архипов.

Ездил по московским улицам и караоке-таксист. Артур Срапян превратил свою машину в настоящий клуб на колесах. В автомобиле даже установлен светомузыкальный потолок.

Но в столичном такси способны удивлять не только водители, но и пассажиры. Константин Иванов вышел на обычную смену. Его пассажирами оказались популярные блогеры. Они решили порадовать водителя и подарить ему планшет. Реакцию блогеры сняли на видео и выложили в соцсети.

— Добрые, милые ребята, они сделали мой день удивительным и преподнесли такой подарок. Это были незабываемые эмоции! — поделился воспоминаниями Константин Иванов.

А совсем недавно водителями такси стали актеры Юра Борисов и Иван Янковский. Так они рекламировали новый фильм «Битва моторов». Актеры катали пассажиров по Москве. Клиенты поставили обоим звездам поровну «пятерок».

ПРЯМАЯ РЕЧЬ

Татьяна Потемкина, историк, эксперт президентской платформы «Россия — страна возможностей»:

— 4 октября 1907 года в газете «Голос Москвы» появилось первое упоминание о появлении легковых автомобилей-такси в столице. Водители сигналили, чтобы привлечь клиентов. После революции такси вновь появилось лишь в 1925 году. Для него Правительство закупило иностранные автомобили. Узнать такси можно было по желтой полосе на кузове, а цена была около 50 копеек за версту — 1066,8 метра.

Лучше «сладкий», чем «шляпа»

Как и у многих других профессий, у таксистов есть свои приметы. «Не считай, а доверяй»: чтобы не спугнуть удачу и иметь много заказов за день, не следует пересчитывать выручку в течение дня, лучше примерно представлять сумму в уме.

Провести купюрой по волосам — еще одна примета для привлечения большего заработка. Для того чтобы она сработала, лучше проговорить: «Сколько волос, столько пусть будет и денег». Правда, что делать водителю, если он лысый, не совсем понятно.

Нельзя бить ногой по шинам: автомобиль обидится на грубость и «организует» встречу с шиномонтажниками. Нельзя класть ключи от машины на стол: считается, что на следующее утро машина может не завестись.

Жаргон таксистов складывался десятилетиями. «Деловые», или «мастера», — опытные работники такси, которые умеют найти подход к клиенту и дополнительно заработать. «Тротуарщики» — начинающие водители, не имеющие своей устоявшейся клиентуры. До появления агрегаторов они часто подбирали пассажиров прямо с тротуаров.

«Сладкий» — щедрый клиент, с которым водителю приятно иметь дело. «Шляпа» — интеллигентный, но жадный пассажир, который не оставляет чаевых или оставляет мало. «Мебельщики», «холодильщики», «мешочники» — водители, которые сотрудничали с магазинами или рынками и доставляли только товар клиенту.

«Аэродромщики» и «вокзальщики» считались элитой такси, так как занимали самые прибыльные локации — аэропорты и вокзалы — и зарабатывали большие суммы. «Дальнобойщики» возили клиентов на дальние расстояния и снимали плату за каждого пассажира в машине, которых было от двух до четырех.