На новой станции сойду. В Балашихе завершилась реконструкция пассажирской инфаструктуры
Если раньше поезда, следующие в Москву и обратно, никогда не встречались на отрезке Реутово – Балашиха, то теперь, благодаря второму пути, пропускная способность на этом участке железной дороги заметно увеличилась. С 25 октября между Москвой и Балашихой начали курсировать четыре дополнительных пригородных поезда, а еще у 28 время в пути сократилось от двух до восьми минут. Лучше других оценить эти изменения могут те балашихинцы, которые регулярно ездят на электричках, но прежде вынуждены были приспосабливаться к двухчасовым интервалам в расписании.
– Мы поэтапно вводили этот участок. Первый этап прошел в декабре 2020 года, когда была введена эстакада протяженностью 1700 м от Реутова до Стройки. Это позволило нам развязать режущие маршруты между поездами Горьковского направления, которое в перспективе станет четвертым диаметром, и поездами, которые следуют до Балашихи, – рассказал начальник Московской железной дороги Михаил Глазков.
Он добавил, что с 12 декабря планируется добавить еще восемь дополнительных электричек по выходным дням и четыре – по рабочим.
Новая платформа, длина которой почти 300 метров, – так называемого островного типа. Поезда останавливаются по обе стороны. От дождя и мокрого снега пассажиры могут спрятаться под навесом. На платформе, с той и другой стороны, установлены турникетные и кассовые павильоны. А чтобы пассажиры могли безопасно перейти через железнодорожные пути и попасть на платформу, на станции построили крытый пешеходный мост. Он соединил улицы Советскую и Орджоникидзе.
Соцсети уже отреагировали на новшества. Кто-то отмечает, что новый переход «намного лучше» других. Другие жалуются на отсутствие лифта. Кого-то критикуют, видимо, за то, что переходят пути по старинке: «Лезут сами, и детей за собой тащат, а переход работает». Есть и более развернутые мнения: «Вокзал вполне приличный. Ступени на переходе не крутые, как на Горьковке. Бетонные, загороженные».
О необходимости уделять большое внимание переменам в транспорте говорил губернатор Московской области Андрей Воробьев в ежегодном обращении к жителям: «Мы должны продолжать работу по комплексному благоустройству всех территорий, которые расположены рядом с железнодорожными станциями. Нам нравится то, что выглядит современно, где люди не мокнут под дождем. Мы и дальше будем уделять большое внимание переменам в транспорте».
Кому приходилось видеть новые станции на Киевском направлении МЖД, которое вместе с Горьковским вскоре составит четвертое направление Московских центральных диаметров, подтвердит, что станция Балашиха в ее новом обличии выдержана в том же стиле. Преобразилась и привокзальная площадь, где проведено благоустройство, обустроена территория, прилегающая к автобусной остановке, а на тротуаре уложена новая плитка.
Сергей ПАНОВ
Фото Ирины ЗУБАРЕВОЙ
Сергей ЮРОВ, глава Балашихи:
– Железнодорожная станция «Балашиха» – важный объект. Электрички приходят в центр Балашихи. Долгое время здесь был только один железнодорожный путь, который одно время пересекался с основной веткой Горьковской железной дороги. Именно с этим была связана невозможность организовать здесь регулярное сообщение. РЖД запустило развязки и железнодорожный мост, что уже позволило увеличить количество электропоездов. В час пик они ходят раз в полчаса.
Мнения
Борис Гринберг, общественник:
– В Балашихе давно существовала острая необходимость во втором железнодорожном пути. Как бы то ни было, электрички стали ходить теперь чаще. И сама платформа выгодно отличается от той, что была. Остается решить вопрос с более удобным расположением остановок общественного транспорта около станции. Конечно, необходим лифт с той и другой стороны перехода для пожилых людей и мамочек с колясками И еще. Пассажиры, приезжающие на станцию, идут с электрички не только на улицу Зеленую, но и на Орджоникидзе. Поэтому необходимо оборудовать наземный переход для тех, кто выходит из головных вагонов на улицу Советская, а не заставлять их делать крюк по надземному мост.
Валентина МАЛЬКОВА, жительница Балашихи:
– Для тех, кто живет в Балашихе и работает в Москве, все сделано идеально. Теперь касса не на улице, а внутри вокзала, на перроне навес от снега и дождя, электрички стали ездить чаще. А те, кто живет на улице Зеленой, испытывают трудности, так как им приходится делать круг. Мамам с колясками тяжело преодолевать этот мост, а инвалидам, мне кажется, вообще нереально. Видела, что сотрудники РЖД помогали заносить коляски, но вряд ли так будет каждый день. Конечно, было бы удобнее, если бы заработал лифт.