Мониторинг лифтового оборудования МЦД-2 Курско-Рижского диаметра подготовлен «Первой лифтовой ассоциацией»

«Первая лифтовая ассоциация» провела мониторинг лифтового оборудования на станциях МЦД-2 (Курско-Рижский диаметр/ Второй диаметр). По итогу мониторинга рассмотрено лифтовое оборудование на 12 станциях МЦД-2. Результаты мониторинга:

1. 100% лифтов произведены и установлены иностранными производителями, вопреки политике импортозамещения. 
2. Основные страны - производители лифтового оборудования в Росиии: Китай и Америка. Проблема с импортными комплектующими - основная на данный момент.
3. Ни один лифт не предназначен для эксплуатации на улице в условиях пониженной и повышенной температуры и влаги.
4. Все лифты функционируют и пока работают. 
5. Некоторые лифты нельзя эксплуатировать самостоятельно. Для разблокировки лифтов необходимо вызвать дежурную по станции.

На станциях МЦД-2 чаще всего установлено оборудование компании Shanghai Mitsubishi Elevator Co. Ltd. (SMEC). Станции оборудованы лифтами на 14 человек, грузоподъёмностью 1050 килограмм или на 13 человек, грузоподъемностью 1000 килограмм. Лифты компании Shanghai Mitsubishi Elevator установлены на 8 станциях МЦД: Нахабино, Опалиха, Пенягино, Щукинская, Марьина Роща, Каланчёвская, Курьяново, Подольск. Shanghai Mitsubishi Elevator - производитель лифтов, эскалаторов и движущихся дорожек из Китая. Компания базируется в Шанхае. Продукция Shanghai Mitsubishi Elevator экспортируется в 16 стран, в том числе в Россию.  На станциях МЦД Стрешнево, Новохохоловская, Остафьево установлены лифты компании OTIS.  На станции МЦД Волоколамская установлен лифт компании ELEX. ELEX - итальянская компания, которая занимается производством и установкой лифтов. Спецификация

1. Нахабино - Лифт shanghai mitsubishi elevator (14 человек 1050 кг)

3. Опалиха - Лифт shanghai mitsubishi elevator (14 человек 1050 кг)
4. Пенягино - Лифт shanghai mitsubishi elevator (14 человек 1050 кг)
5. Волоколамская - Лифт ELEX (630 кг, 8 человек)

5. Щукинская - Лифт shanghai mitsubishi elevator (14 человек 1050 кг)

6. Стрешнево - Лифт OTIS (13 человек,1000 кг)

7. Марьина Роща - Лифт shanghai mitsubishi elevator (13 человек, 1000 кг)

8. Каланчёвская - Лифт shanghai mitsubishi elevator (13 человек, 1000 кг)

9. Новохохоловская - OTIS GEN 2 (13 человек, 1000 кг)
10. Курьяново - Лифт shanghai mitsubishi elevator (13 человек, 1000 кг)

11. Подольск - Лифт shanghai mitsubishi elevator (13 человек, 1000 кг)

12. Остафьево - Лифт OTIS ReGen drive (13 человек, 1000 кг)

Комментарий Юрия Клюшнева,  директора «Первой лифтовой ассоциации»: - По результатам мониторинга нашей ассоциации, на железнодорожных объектах, несмотря на политику импортозамещения и технологического суверенитета, продолжается установка подъемников импортного производства. Более того, устанавливается оборудование, не предназначенное для эксплуатации в условиях открытых станций железной дороги и пешеходных переходов. Подъемники не снабжены дополнительными обогревателями, системами приточно-вытяжной вентиляции, дополнительными опциями для работы в условиях пониженной и повышенной температуры и влажности, не имеют защиты от пыли и влаги на том уровне, который необходим для эксплуатации в этих условиях. Можно предположить, что в ближайшее время они выйдут из строя. В дальнейшем проблему с установкой импортного специализированного оборудования можно решить при соблюдении двух условий: повышенной активности граждан и контролирующих государственных организаций. И, конечно же, изначально в смету и проект необходимо закладывать установку оборудования, соответствующего условиям эксплуатации. Российские технологии уже прошли обкатку и имеют опыт эксплуатации на подобных сооружениях как в Москве, так и за ее пределами.