Петербургские автомобилисты предложили импортозаместить названия трасс федерального значения

В Петербурге автомобилисты выразили недовольство названиями федеральных трасс. Горожане предлагают переименовать обозначения участков дорог на патриотичные: вместо «Кола» назвать трассу до норвежской границы «Квас». Neva.Today решила вспомнить, откуда взялось это название, и как американский газированный напиток связан с дорогой в России.

В социальной сети «ВКонтакте» появился недовольный комментарий петербуржца, который сетовал на американские названия федеральных трасс в России. В частности, он напомнил, что автодорога от Северной столицы через Мурманск и до границы с Норвегией называется, как американский напиток «Кола», а не патриотичный «Квас». Неравнодушный автомобилист «со стажем» предложил распространить идею импортозамещения и на названия трасс, по которым ездят россияне.

Мужчина также отметил, что опыт замены иностранных напитков уже известен. К примеру, в известной сети ресторанов фаст-фуда KFC не так давно заменили Coca-Cola и другие газировки на напитки российского происхождения от компании «Черноголовка».

Но действительно ли российская автодорога протяженностью более 1,5 тысяч километров получила название по сладкому напитку в красной банке, который раньше изготавливался с применением экстракта орехов кола?

Автодорога общего пользования федерального значения Санкт-Петербург — Петрозаводск — Мурманск — Борисоглебск (норвежская граница) получило свое привычное название «Кола» еще 24 декабря 1991 года на основании постановления Правительства РСФСР № 62. До этого времени трассу знали как маршрут М-18.

Дорога входит в состав большого европейского маршрута Е105 Киркенес – Ялта. Она стыкуется с другим северным европейским маршрутом Е6. Общая протяженность трассы составляет около 1 592 километров, связывая Ленинградскую, Мурманскую область и Карелию.

Решение о строительстве масштабной трассы было принято в связи с необходимостью иметь надежное автомобильное сообщение от Ленинграда до Мурманска. До этого времени добираться приходилось по гравийным и грунтовым дорогам. В 1958 году было подписано Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР, после чего начали проектировать трассу специалисты института «Ленгипротранс» Минтрансстроя СССР.

В том виде, в котором автомобилисты знают «Колу» сейчас, дорогу доделали лишь к 1984 году. Тогда же было открыто первое движение на последнем участке между Медвежьегорском и Кочкомой.

В Петербурге «Колу» нередко называют «Мурманкой» или же Мурманским шоссе – так же, как и главный пункт назначения.

Но вопреки предположениям автомобилистов название дороги было дано совсем не в честь известного напитка. Дело в том, что трасса берет свое начало от Кольского залива, на котором стоит Мурманск. Вверх по течению располагается небольшой город Кола — исторический центр Кольского полуострова с населением 9 431 человек (2022). Именно оттуда с севера на юг растянулась длинная трасса.

Трасса «Кола» знаменита своими удивительными видами и нетронутой природой. Лесные массивные пейзажи сменяются могущественными скалами, а между ними – зеркальные озера. Иногда можно встретить даже диких зверей.

Среди главных достопримечательностей, которые можно встретить по дороге на север, окажется Ладожский мост через Неву. Именно там в 1943 году была ледово-танковая переправа, которая сыграла большую роль в прорыве Блокады Ленинграда. Перед этим мостом открыли танковый музей, где собрана коллекция из бронированных боевых машин, оставшихся на дне Невы. В насыпи Ладожского моста находится диорама «Прорыв Блокады Ленинграда».

Ранее Neva.Today сообщала, что Медведев предложил заменить термин «импортозамещение» на «технологический суверенитет».