Брать городской автотранспорт в лизинг не позволяет высокая закредитованность перевозчиков
1777
По ее словам, Минтрансом РФ были предложены механизмы обновления подвижного состава, но они не очень подходят территории.
«Мы не можем лизингом пользоваться, потому что у нас высокая закредитованность сейчас идет у предприятий общественного транспорта. Поэтому ожидаем формирование паспорта программы развития городского наземного электрического транспорта и будем так пытаться решить вопрос», – сообщила Т. Лящук.
Напомним, сформирован нацпроект «Инфраструктура для жизни», в который вошел федеральный проект по развитию общественного транспорта. Как известно, он ставит целью обновление до 2030 года пассажирского парка до 85%.
Кроме льготного лизинга, с 2026 года регионам будут предоставляться субсидии, информируют в Минтрансе. Соответственно, по территориям будут определяться лимиты, чтобы достичь целевого показателя в обновлении парка.
«Мы не можем лизингом пользоваться, потому что у нас высокая закредитованность сейчас идет у предприятий общественного транспорта. Поэтому ожидаем формирование паспорта программы развития городского наземного электрического транспорта и будем так пытаться решить вопрос», – сообщила Т. Лящук.
Напомним, сформирован нацпроект «Инфраструктура для жизни», в который вошел федеральный проект по развитию общественного транспорта. Как известно, он ставит целью обновление до 2030 года пассажирского парка до 85%.
Кроме льготного лизинга, с 2026 года регионам будут предоставляться субсидии, информируют в Минтрансе. Соответственно, по территориям будут определяться лимиты, чтобы достичь целевого показателя в обновлении парка.