Отзывы о поездах • Re: 079Ч/080Ч Санкт-Петербург - Калининград
168
Поездки по полному маршруту туда/обратно в апреле 2025, вагон купейный.
В составе поезда из СПб в Калининград 6 вагонов (2купе+штаб+3 плацкарта) +почтовый, и также 10-ый вагон из Мурманска прицепляют в Дно, в голову. В те даты когда по Дну прицепки нет, ходит еще один купейный из Питера в основной группе. Вся купейная группа из СПб - немцы, в меру ушатанные, с климатом в которых как всегда какая-то хрень. Последнее время часто в поездках попадаются эти КВРенные немцы, и постоянно с температурой беда - жара, топят как не в себя, а в коридоре может быть при всём при этом дубак. Проводники не умеют пользоваться системой климата или вагоны сами по себе кривые - вопрос. Купейные вагоны заполнены наполовину, были несколько свободных купе, плацкарты - практически битком. В нашем вагоне к вечеру смели все доширако-ролтоны и прочую мелочевку, вагона-ресторана нет. С прохождением границ проблем нет - если с заполненной и распечатанной анкетой не придешь на посадку - выдают проводники. Из пограничников больше всех вопросов задают белорусы, литовцы даже детей не будили. Вильнюс теперь проходится по обходу.
Обратно тоже немец, опять жара, а ночью дубак, затопили только к утру, к Питеру, решили сэкономить на угле что ли. Снова плацкартники практически без свободных мест, а в нашем вагоне границу пересекали 10 человек. В составе поезда помимо Мурманского ВБС, был еще общий вагон №1, в котором производилась "посадка" в Калининграде, кинут трап, стоял проводник, хотя продажа в него только от Сморгони начиналась. Непонятен смысл этого. Проводник в обратную сторону ни разу в вагоне не убиралась, пофигизм, зато с магнитиками и иконами пройтись не забыла. Поезд 79/80 по мне такое себе, поставил бы 5 из 10, за уже ушатанные немецкие КВР, за постоянную жару и духоту и за отсутствие сервиса даже в минимальном объеме.
В составе поезда из СПб в Калининград 6 вагонов (2купе+штаб+3 плацкарта) +почтовый, и также 10-ый вагон из Мурманска прицепляют в Дно, в голову. В те даты когда по Дну прицепки нет, ходит еще один купейный из Питера в основной группе. Вся купейная группа из СПб - немцы, в меру ушатанные, с климатом в которых как всегда какая-то хрень. Последнее время часто в поездках попадаются эти КВРенные немцы, и постоянно с температурой беда - жара, топят как не в себя, а в коридоре может быть при всём при этом дубак. Проводники не умеют пользоваться системой климата или вагоны сами по себе кривые - вопрос. Купейные вагоны заполнены наполовину, были несколько свободных купе, плацкарты - практически битком. В нашем вагоне к вечеру смели все доширако-ролтоны и прочую мелочевку, вагона-ресторана нет. С прохождением границ проблем нет - если с заполненной и распечатанной анкетой не придешь на посадку - выдают проводники. Из пограничников больше всех вопросов задают белорусы, литовцы даже детей не будили. Вильнюс теперь проходится по обходу.
Обратно тоже немец, опять жара, а ночью дубак, затопили только к утру, к Питеру, решили сэкономить на угле что ли. Снова плацкартники практически без свободных мест, а в нашем вагоне границу пересекали 10 человек. В составе поезда помимо Мурманского ВБС, был еще общий вагон №1, в котором производилась "посадка" в Калининграде, кинут трап, стоял проводник, хотя продажа в него только от Сморгони начиналась. Непонятен смысл этого. Проводник в обратную сторону ни разу в вагоне не убиралась, пофигизм, зато с магнитиками и иконами пройтись не забыла. Поезд 79/80 по мне такое себе, поставил бы 5 из 10, за уже ушатанные немецкие КВР, за постоянную жару и духоту и за отсутствие сервиса даже в минимальном объеме.