Четырнадцать выделенных полос для автобусов запланировано открыть в Нижнем Новгороде к 2025 году
Нижний Новгород. 17 февраля. НТА-Приволжье – Четырнадцать выделенных полос для общественного транспорта появится в Нижнем Новгороде к 2025 году в рамках новой транспортной схемы.
Заместитель генерального директора - начальник управления развития транспортной инфраструктуры АО "Институт Стройпроект" Виктория Калинина на заседании комитета ЗСНО по транспорту и дорожному хозяйству рассказала, что при работе над новой схемой учитывалась динамика распределения пассажиропотока между всеми видами транспорта, в том числе индивидуального.
"Расчет проводился на транспортной модели по всей территории Нижегородской агломерации. Был проведен анализ проживания и путь на работу, с расчетом на перспективу с ростом мест приложения труда и мест проживания. Также было выявление проблематики дублирования маршрутов, мы понимаем, что метро и железная дорога не взаимодействуют с личными авто", - рассказала эксперт.
По ее словам, будет отменено 24 существующих дублирующих маршрута, а в часы пик часть магистральных маршрутов будет ходить с периодичностью в 5 минут.
"Целью является снижение нагрузки на улично-дорожную сеть, рост использования общественного транспорта", - добавила Виктория Калинина.
Как сообщалось ранее, свыше 55 км выделенных полос для общественного транспорта предусмотрено в транспортной схеме Нижегородской агломерации.
Заместитель генерального директора - начальник управления развития транспортной инфраструктуры АО "Институт Стройпроект" Виктория Калинина на заседании комитета ЗСНО по транспорту и дорожному хозяйству рассказала, что при работе над новой схемой учитывалась динамика распределения пассажиропотока между всеми видами транспорта, в том числе индивидуального.
"Расчет проводился на транспортной модели по всей территории Нижегородской агломерации. Был проведен анализ проживания и путь на работу, с расчетом на перспективу с ростом мест приложения труда и мест проживания. Также было выявление проблематики дублирования маршрутов, мы понимаем, что метро и железная дорога не взаимодействуют с личными авто", - рассказала эксперт.
По ее словам, будет отменено 24 существующих дублирующих маршрута, а в часы пик часть магистральных маршрутов будет ходить с периодичностью в 5 минут.
"Целью является снижение нагрузки на улично-дорожную сеть, рост использования общественного транспорта", - добавила Виктория Калинина.
Как сообщалось ранее, свыше 55 км выделенных полос для общественного транспорта предусмотрено в транспортной схеме Нижегородской агломерации.