В Нижегородской области построят первый в России автомобильный алюминиевый мост
Первые сваи моста уже забиты. Строительство идет по соседству со старой переправой, которой примерно 40 лет. Новое сооружение будет состоять из четырех алюминиевых пролетов – каждый по 18 м. Причем в конструкции моста используют ортотропные плиты (их жесткость в продольном и поперечном направлениях различна) из алюминиевого сплава 6082Т6, что позволит объекту выдерживать высокие эксплуатационные нагрузки.
«Автомобильные мосты из алюминиевых сплавов – пример развития современных строительных технологий. Конструкция получается легкая, поэтому сборка и установка занимают всего несколько часов. Это экономия времени и средств. А затем такой мост практически не требует эксплуатационных затрат, в отличие от стальных мостов, которым необходимо регулярное восстановление антикоррозийного покрытия», – подчеркнул заведующий научно-исследовательской лабораторией НИУ МГСУ Андрей Коргин.
Отмечается также, что в пилотном строительном проекте участвуют ведущие научные и производственные центры России. Скорее всего, переправу оборудуют датчиками, чтобы в режиме реального времени следить за состоянием основных элементов необычной конструкции. А Минстрой России учтет опыт реализации этого проекта в своде правил СП 443.1325800.2019 «Мосты из алюминиевых сплавов. Пролетные строения», который был принят в 2019 году и до сих пор распространялся исключительно на пешеходные алюминиевые переправы.
«Автомобильные мосты из алюминиевых сплавов – пример развития современных строительных технологий. Конструкция получается легкая, поэтому сборка и установка занимают всего несколько часов. Это экономия времени и средств. А затем такой мост практически не требует эксплуатационных затрат, в отличие от стальных мостов, которым необходимо регулярное восстановление антикоррозийного покрытия», – подчеркнул заведующий научно-исследовательской лабораторией НИУ МГСУ Андрей Коргин.
Отмечается также, что в пилотном строительном проекте участвуют ведущие научные и производственные центры России. Скорее всего, переправу оборудуют датчиками, чтобы в режиме реального времени следить за состоянием основных элементов необычной конструкции. А Минстрой России учтет опыт реализации этого проекта в своде правил СП 443.1325800.2019 «Мосты из алюминиевых сплавов. Пролетные строения», который был принят в 2019 году и до сих пор распространялся исключительно на пешеходные алюминиевые переправы.