Автобан Москва – Екатеринбург обойдется в 4 трлн рублей, но деньги вернутся в бюджет

Высокоскоростная магистраль (ВСМ) из Москвы через Нижний Новгород в Казань и Екатеринбург будет стоить федеральному бюджету дороже всех остальных проектов ВСМ. Примерная стоимость определена на уровне 4 трлн рублей.

Строительство дороги на территории Свердловской области должны закончить в 2024 году. Суть работ в том, что к существующим федеральным трассам достраивают участки новой скоростной магистрали, которые после запуска станут платными. Например, проезд по новому участку трассу Москва – Арзамас протяженностью 415 км обходится водителям легковых авто в 2,8 тысячи рублей.

Для открытия дороги на Екатеринбург строителям нужно соединить Пермский тракт с автодорогой из Дюртюли в Ачит, при этом непосредственно в свердловском регионе пролегает не более 50 км нового пути. Работы на пермском участке начались в феврале, стоимость работ оценили в 260 млрд рублей.

Всего в ожидаемых ценах 2030 года вся сеть ВСМ в России может стоить около 11 трлн рублей. Кроме автодороги Москва – Казань – Екатеринбург, это дорога на Минск через Смоленск примерно стоимостью 1,9 трлн рублей. А также автобан в Сочи через Воронеж и Ростов по цене в 3,2 трлн рублей. Таким образом, строительство дороги на Урал обойдется бюджету дороже всего, делают вывод аналитики.

Однако в правительстве рассчитывают вернуть эти деньги как за счет прямых поступлений с автовладельцев, которые, как ожидают, предпочтут скоростной путь взамен старых дорог общего пользования, так и благодаря экономическим эффектам, которые способна продуцировать развитая инфраструктурная сеть.

Прогнозируется, что 4,37 тысячи километров ВСМ дадут прирост доходов в бюджет на 15,1 трлн рублей и ВВП — на 35,2 трлн рублей.

Ранее ИА «Уральский меридиан» писало, что дорогу на Тюмень как составную часть ВСМ из Москвы и Казани хотят закончить к 2025 году.