Новгородавтодор проводит контроль качества на отремонтированной дороге Любуницы – Село-Гора
Новгородавтодор сегодня провел ревизию новой дороги на границе Батецкого и Новгородского районов. Участок между деревнями Любуницы и Село-Гора подрядчик отремонтировал в сентябре. Сегодня взяты пробы асфальта.
Операция по снятию пробы с дорожного полотна проводится на каждом километре новой дороги. В отличие от ручных установок при работе с такой машиной специалистам остается лишь нажимать кнопки и изымать получившиеся керны, которые нумеруются и отправляются в лабораторию, ну а пока – визуальный осмотр.
«Когда мы их отобрали, мы сразу же можем определить толщину, здесь вот она 6 сантиметров, по контракту здесь должно быть не менее пяти, т.е. это очень хорошо. Определяем сцепление с нижележащим слоем, оно присутствует», – рассказывает главный специалист производственной лаборатории ГОКУ «Новгородавтодор» Виталий Бойцов.
С ходу задаем вопрос, интересующий многих автолюбителей – кто будет заделывать получившееся отверстия в асфальте?. По контракту эта ответственность лежит на плечах подрядчика, причем в срок от 3 до 7 суток, можно засекать. Но эксперты уверяют, с этим полотном все будет в порядке, тем более, что оно делалось по новой технологии.
«Здесь был применен новый для нашего региона метод холодного ресайклинга. На тех участках, где дорожное полотно было сильно изношено, и не представлялось возможным сделать фрезерование дорожного полотна, идет восстановление дорожного полотна с добавлением щебня и цемента», – пояснил главный специалист по связям с общественностью ГОКУ «Новгородавтодор» Макар Багирян.
Когда основа затвердевает, получается крепкий слой большой толщины, который в теории должен стать отличной основой для дороги и продлить срок ее эксплуатации. Несмотря на то, что срок сдачи объекта наступит лишь в следующем году, все основные работы уже завершены, остается лишь нанести разметку, поставить знаки и укрепить обочины.