На ГАЗе стартовал выпуск грузовика «Валдай 8»
92
Самый маленький среднетоннажник ГАЗа избавился от приставки NEXT, заменив ее на восьмерку. А это значит, что вместо 2,8-литрового дизеля Cummins в моторном отсеке появился более мощный и тяговитый G21B (а в перспективе и G51B). Прибавка 16,6 л.с. и 67 Ньютон-метров позволила поднять грузоподъемность шасси Валдая на 840 кг – до 4628 кг. Полная масса выросла на 790 кг (7490 кг). При этом никаких усилений в конструкцию шасси вносить не пришлось. Штамповка для кабины приходит из Китая, а сваривают и окрашивают ее уже на ГАЗе. Попутно доработали и кабину. В качестве опции она будет доступна и в варианте со спальным местом. Такого на рынке в сегменте MCV полной массой до 9 тонн еще никто не предлагал. Впрочем, возможность отдохнуть у водителя теперь есть и без «спальника»: кран стояночного тормоза сместили на 170 мм назад, и, таким образом, передние сиденья можно использовать в качестве спального места, а ширина кабины легко позволяет это сделать. Инженеры поработали над тепло- и шумоизоляцией кабины, установив дополнительные маты в полу, щитке передка и на ее задней стенке. Двигатель также изолирован специальными щитками сверху и снизу. Заодно улучшена аэродинамика системы охлаждения двигателя. Таким образом, реже подключается вентилятор, что уменьшает шум от его работы и увеличивает ресурс. «За рулем» теперь можно читать в ВКонтакте. Источник: Quto Фото: ktt-magazine.ru