В Новосибирске арендодатели электросамокатов снижают их скорость ради безопасности горожан

Самокаты заполонили Новосибирск. На каждом углу парковки. На всех тротуарах теперь не только пешеходы но и пользователи этого нового для Сибири транспорта. Нашествие оказалось неожиданным не только для простых новосибирцев, но и для власти. Мэрия даже провела опрос в нем приняли участие пять тысяч горожан. И более половины одобряют появление в Новосибирске сервисов по аренде электросамокатов. Против –
треть.

Электросамокат ─ относительно новое для Новосибирска средство передвижения. Каждый день на улицах города сотни человек пользуются услугами кикшеринга. Но не все рады такому транспорту: аварии с их участием пугают и пешеходов, и водителей.

Александра опасность подстерегала там, где не ждал. На выходе из магазина его сбил электросамокат: телефон, пакеты полетели в разные стороны. Пострадавший вспоминает: водитель появился неожиданно, без сигналов и на высокой скорости. Больше всего его возмутило поведение виновника ДТП. Мужчина не извинился, встал и уехал.

Этот случай – один из многих. На улице Мичурина девушка не скорости влетела в прохожую. Обошлось без травм, но так бывает не всегда. Порой встречи с лихачами на самокатах приводят к более серьёзным последствиям. Тревожность начали проявлять и в фирмах, которые предоставляют электротранспорт в аренду. Скорость движения в людных местах начали снижать принудительно – через настройки электронной программы.



Если прокатные самокаты можно контролировать, ответственность за вождение личным ─ на совести владельцев. Как и выбор места для езды. Эксперты уверены, одна из проблем – отсутствие у людей понимания, где можно ездить: самокатам не рады ни на тротуаре, ни на дороге. К тому же, многие из тех, кто встаёт за руль, не знают элементарных правил движения.

«Ожидать можно, чего угодно, любого манёвра, вплоть до внезапного пересечения дороги. И не все люди на самокатах отдают себе отчёт, что они на дороге не видны», ─ прокомментировал автоэксперт Андрей Маслов.

Большая часть пользователей применяют электросамокаты для прогулок, некоторым он заменяет и общественный транспорт, и личный автомобиль. В условиях загруженных дорог большого города инструмент передвижения ─ необходимый и полезный.

«Здесь не о расстоянии нужно говорить, а о времени, которое затрачивается на передвижение к месту работы или учёбы. 15-30 минут – вполне комфортно», ─ считает заведующий кафедрой градостроительства и ландшафтной архитектуры НГУАДИ Григорий Ерохин.

Примеры воспитания водителей самокатов в нашей стране есть. В Сочи полицейские уже проводят с ними разъяснительные беседы. В Новосибирске движение мобильного электротранспорта пока не отрегулировано. Однако мнение многих экспертов едино: запрещать преждевременно. Но без велодорожек на популярных у пешеходов улицах уже в ближайшем будущем, похоже, не обойтись.