Автоэксперт Хресин назвал единственную причину воспламенения машины при заправке

Несмотря на то, что на всех АЗС написано, что заправлять машину с заведенным двигателем нельзя, водителей вновь предупредили об опасности. Такое объявление на заправках не просто формальность. Не заглушенный мотор может привести к воспламенению, а на АЗС это вдвойне опасно. Так, из-за взрыва в Новосибирске на АГЗС семь человек оказались в реанимации.

Из-за чего может произойти воспламенение?

Как сообщает Российская Газета, когда водитель заливает бензин в бак, из него выходят пары при заведенном двигателе. Эти пары могут воспламениться от искры, выходящей из патрубков или щелей. Недогоревшее топливо оседает в выхлопной системе в виде сажи, сгорает и вылетает в виде искр. Причиной этого чаще всего бывает глушитель. Страховой случай оформить вряд ли получится, так как, согласно пункту 451 "Правил противопожарного режима в Российской Федерации", водитель обязан глушить двигатель на время заправки.

Какие автомобили подвержены воспламенению:

• с проблемами в системе впрыска топлива,
• с засоренными или подтекающими форсунками,
• где присутствует высокое или наоборот низкое давление в топливной рампе по причине неисправности электробензонасоса или регулятора давления топлива,
• где некорректно работают датчики,
• с неисправным или удаленным каталитическим нейтрализатором.

Автоэксперт Алексей Хресин в беседе с iReactor опроверг вышеуказанные причины. По его словам, при работающем двигателе воспламенение может быть только в одном случае: если бензин попадает на горячую часть двигателя, либо выпускной системы двигателя. Собеседник в целом назвал опасность гипотетической. Он отметил, что вероятность существует, но она весьма небольшая.

Неисправности системы впрыска, катализаторы, это, ребят, не из той оперы совершенно, — отметил Алексей Хресин.

Кроме того, автоэксперт добавил, что во время заправки транспорта не стоит пользоваться мобильным телефоном. В случае если на АЗС приехал автобус, то тогда требуется полная высадка всех пассажиров. Хресин также напомнил об опасности курения во время заправки.

Ну, намного опаснее курить при заправке, — добавил эксперт.

Где еще есть очаги воспламенения?

Алексей Хресин назвал две наиболее частые причины возгорания машины:

• короткое замыкание

• сухая трава

Основные причины возгорания автомобиля, если мы отбросим криминальный фактор в виде поджогов, то это, во-первых, короткое замыкание электропроводки. Во-вторых, достаточно парадоксальная вещь, которая знакома только любителям внедорожников: достаточно большое количество машин сгорело, когда народ катался на своих внедорожниках по лугам с сухой травой. Суть в чем: сухая трава набивается, и, если машина с катализатором, достаточно быстро вспыхивает и сгорает, в общем-то, дотла, — сообщил эксперт.

Если автомобилисты могут избежать поездок по сухим полям, то как им предотвратить короткое замыкание? Ведь когда оно случится, будет уже поздно. Алексей Хресин отметил, что техосмотр проблемы с проводкой не выявляет. Более того, особая проверка электропроводки в автомобиле даже не нужна.

Нет такой операции, как проверка проводки. Обычно туда начинают лезть, если что-то где-то не работает. Просто проводка на автомобиле никогда не паяется. То есть вся проводка собрана на скрутках, на других механических соединениях, без спайки. Потому что спайка не выдерживает условия эксплуатации в автомобиле. Ремонт проводки нужно доверять грамотным специалистам. Профилактически осматривать нет нужды, если нет запаха паленой изоляции. Но если вы собираетесь делать работы по электрической части, то пусть это делает грамотный специалист, — посоветовал Алексей.

Автоэксперт приводит три причины, по которым можно обращаться к специалисту по электричеству. Так как залезть в проводку довольно сложно, Алексей не советует делать это часто. Он объясняет, из-за чего действительно может произойти короткое замыкание, а затем и воспламенение автомобиля.

Сложно осматривать проводку, потому что она, как правило, собрана и убрана в пучки. В машине эта проводка не на виду, а где-нибудь в полостях находится. Как правило, причиной коротких замыканий бывает нарушение изоляции, либо кустарное вмешательство в электропроводку. Человек либо сам, либо ездил к каким-нибудь гаражным умельцам ставить музыку, сигнализацию, а дальше фактор времени. Проводка слабая, особенно, современная модная биоразлагаемая: изоляция у нее со временем высыхает, трескается и рассыпается.

 Третий вариант — сугубо механическое воздействие. Ненароком чем-то провод был прищемлен. Либо кто-нибудь вкручивал саморез, тоже повредил. Такой вот механический способ воздействия, — заключил эксперт.