Не мое - не жалко
Каршеринг - популярный сервис, дающий пользователям иллюзию "безнаказанности". Многие воспринимают возможность аренду машины, как шанс полихачить, на чужом авто с перспективой легко избежать штрафов и ответственности. В целом же услуга скрывает множество подводных камней, разночтений и рисков.
Каршеринг в Новосибирске набирает обороты популярности. В городе доступны несколько сервисов и на дороге все чаще можно встретить маркированные автомобили. В том числе и как участников дтп. При всей популярности и востребованности, эта услуга имеет массу нюансов, которые могут обернуться головной болью для пользователей.
Последнее ДТП с участием каршерингового автомобиля произошло буквально неделю назад и вызвало большой резонанс. На проспекте Димитрова, значительно превысив скорость, в световую опору врезался арендованный Фольксваген Поло. В салоне находились три человека, машина мгновенно вспыхнула, спастись никому не удалось.
Каршеринговые компании продвигают свои услуги в Столице Сибири уже несколько лет. Пока еще аренда авто не столь популярна как в Москве или Санкт-Петербурге, но спрос есть. Существуют и определенные риски, как для арендодателя, так и для арендатора.
Нина Судавцова, юрист: "Сам владелец каршеринга не в состоянии контролировать, если гражданин обратился через электронный сервис. Потому, что никаких медицинских осмотров при передаче автомобиля, не проводится. Главная ответственность владельца автомобиля - это его техническая исправность. Обязательно автомобиль должен иметь техническую карту и проходить не реже чем раз в полгода технический осмотр".
К сожалению, принцип "не мое - не жалко", не теряет своей актуальности в случае с каршерингом. Соблазн покататься на чужом автомобиле, который не надо ни обслуживать, ни ремонтировать, приводит к ДТП. Нередко, разбитые машины с маркировкой каршеринга можно встретить брошенными.
"Кто-то в лесу бросил каршеринг "Делимобиль" разбитый в хлам... ": Рассчитывать, что "пронесет" и выплат за разбитый автомобиль удастся избежать, не стоит. Данные арендатора есть в системе, в случае серьезной аварии, если к тому же, виновник покинул место ДТП, отвечать придется по всей строгости, как за нарушения на собственном авто. Существуют и другие риски, что ваш аккаунт в сервисе каршеринга, просто, что называется, уведут. И польтзоваться от вашего имени будут совсем другие люди.
Нина Судавцова, юрист: "Пробить защиту и использовать чужой сервис для того, чтобы пользоваться автомобилем и за счет этого гражданина, по сути, ездить. Да, это у нас есть мошенничество. При этом гражданин не всегда может знать, о том, что его аккаунтом пользуются до того момента, когда ему приходят либо штрафы, либо требование выплатить денежные средства за пользование. Ну и бывают не очень приятные случаи, когда, например, несовершеннолетние приобретают аккаунт, катаются на этом автомобиле, совершают серьезное ДТП и скрываются с места происшествия".
Прямого взаимодействия у ГИБДД и каршеринговых сервисов на сегодняшний день нет. Маркированный автомобиль - такой же участник дорожного движения, а водитель, в период де2йствия договора аренды, полностью отвечает перед законом, как и любой другой автовладелец. Перед использование автомобиля нужно быть очень внимательным, чтобы не отвечать за повреждения, нанесенными предыдущими водителями.
"Например у этого автомобиля вот здесь вот, вот если видно, есть царапины. Это нужно зафиксировать. Потому, что если это предыдущий оставил ездок, эти царапины и не зафиксировал их, то это могут повесить на вас".
Такие прецеденты, к сожалению есть, доказать свою непричастность к царапинам, довольно сложно, так, что лучше сделать все на старте. Ну и, конечно, внимательно читать договор, так как в него можно вписать практически любые пункты, которые не запрещены законодательно. А они могут обернуться дополнительными выплатами, взысканиями и сложностями уже после использования автомобиля.