Учёные из Новосибирска разработали двухтонный циклолёт
По мнению разработчиков, аппарат можно будет использовать в качестве транспорта скорой помощи и городского такси.
В Институте теплофизики им. С. С. Кутателадзе СО РАН разработан циклолёт — новый летательный аппарат, который можно будет использовать в качестве скорой помощи и городского такси. Образец весом 60 килограммов уже прошёл испытания на полигоне, и сейчас идёт создание более крупномасштабного аппарата весом около 2,5 тонн.
«Недавно завершился этап нашей совместной работы с Фондом перспективных исследований по созданию демонстратора летательного аппарата на альтернативных принципах — циклолёта. Аппарат весом 60 кг уже в конце 2020-го — начале 2021 года совершил свои первые тестовые полеты. Сейчас мы движемся к созданию более крупномасштабного циклолёта весом 2,5 тонны и полезной нагрузкой около 600 кг. Это концепция летающего автомобиля для задач скорой помощи, МЧС, а возможно в будущем и городского такси», — рассказал директор ИТ СО РАН академик Дмитрий Маркович Маркович.
Одно из важнейших качеств этого аппарата — низкий уровень шума. Это достигается за счет того, что в нем нет открытых лопастей. По словам учёного, такие машины не заменят дроны и вертолёты, но, вполне возможно, со временем займут своё место в транспортной системе крупных городов.
Подробности
В Институте теплофизики им. С. С. Кутателадзе СО РАН разработан циклолёт — новый летательный аппарат, который можно будет использовать в качестве скорой помощи и городского такси. Образец весом 60 килограммов уже прошёл испытания на полигоне, и сейчас идёт создание более крупномасштабного аппарата весом около 2,5 тонн.
«Недавно завершился этап нашей совместной работы с Фондом перспективных исследований по созданию демонстратора летательного аппарата на альтернативных принципах — циклолёта. Аппарат весом 60 кг уже в конце 2020-го — начале 2021 года совершил свои первые тестовые полеты. Сейчас мы движемся к созданию более крупномасштабного циклолёта весом 2,5 тонны и полезной нагрузкой около 600 кг. Это концепция летающего автомобиля для задач скорой помощи, МЧС, а возможно в будущем и городского такси», — рассказал директор ИТ СО РАН академик Дмитрий Маркович Маркович.
Одно из важнейших качеств этого аппарата — низкий уровень шума. Это достигается за счет того, что в нем нет открытых лопастей. По словам учёного, такие машины не заменят дроны и вертолёты, но, вполне возможно, со временем займут своё место в транспортной системе крупных городов.
Подробности