Добираться до центров двух берегов на автобусах и экономить на поездках смогут жители отдаленных районов
В ближайшее время на внутренних и магистральных маршрутах общественного транспорта Первомайского и Советского районов произойдут изменения. 16 февраля на брифинге для журналистов специалисты управления пассажирских перевозок мэрии города Новосибирска подробно рассказали об оптимизации маршрутной сети в целях реализации разработанных и утвержденных с 2018 по 2020 годы транспортных документов города.
«Основные мероприятия в рамках оптимизации маршрутной сети – это увязка всех видов общественного транспорта в единый транспортный каркас, включая новосибирский метрополитен, автобусную сеть, трамвайную и троллейбусную сети. Второе направление – это создание маршрутов с высокой степенью интенсивности движения, с автобусами большого класса, для того чтобы увязать между собой районы города, а также обеспечить устойчивую связь между районами и крупнейшими транспортно-пересадочными узлами. И третье направление – это постепенное замещение автобусов малого класса автобусами большой и средней вместимости с минимизацией дублирования маршрутов», – рассказал заместитель начальника департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса – начальник управления пассажирских перевозок мэрии города Новосибирска Владимир Кондауров.
Оптимизация маршрутной сети города началась в 2021 году и продлится по 2026 год. Первый этап касается корректировки маршрутной сети Советского и Первомайского районов и будет завершен в 2022 году.
В первую очередь оптимизировали маршруты, обеспечивающие связь между микрорайоном ОбьГЭС и площадью Карла Маркса. В 2021 году в статус магистрального переведен автобусный маршрут №45 «Чемской бор – Центральный корпус» с увеличением количества подвижного состава до 20 единиц с интервалом движения 10 мин.
В начале января заработал автобус №88 «ОРМЗ – Центральный корпус». Он обеспечивает транспортную связь между микрорайонами ОбьГЭС, р.п. Краснообск, Малое Кривощеково, Северо-Чемским ж/м и площадью им. Карла Маркса. Сейчас на этом маршруте работает до 16 единиц подвижного состава автобусов среднего класса с интервалом движения 10 минут.
С 25 февраля запускается в режиме экспресса без остановок по Советскому шоссе маршрут № 45к, в связи с чем 27 февраля закрывается маршрутное такси № 5, которое полностью дублирует новый маршрут.
В результате оптимизации общее количество подвижного состава на направлении ОбьГЭС – площадь Карла Маркса увеличилось с 27 до 44 автобусов.
«Второй блок изменений касается Первомайского района. С 1 февраля в рамках оптимизации маршрутной сети увеличено с 9 до 16 автобусов количество единиц подвижного состава на автобусе №54 «Ул. Твардовского» – «Вокзал Новосибирск-Главный», с 24 февраля отменяется маршрутное такси № 1 и с 21 февраля отменяется автобус №69. Данные маршруты полностью дублируются 54-м маршрутом и в связи с его переводом в магистральный маршрут отменяются. Еще одно изменение – с 21 февраля корректируется схема движения автобуса №21 «УМ-3» – "Вокзал Новосибирск-Главный" с переносом движения с ул. Первомайской на ул. Героев Революции для охвата жилых массивов – обеспечения пешеходной доступности жителей домов на ул. Героев Революции, ул. Марата, ул. Первомайской и разросшегося вдоль Ини микрорайона «Весенний». Количество автобусов увеличится с 7 до 14», – пояснили Владимир Кондауров и заместитель начальника управления пассажирских перевозок мэрии города Новосибирска Михаил Никулин.
С 1 марта планируется объединить схемы движения маршрутов №68 «Ул. Твардовского» – «Метро «Речной вокзал» и № 20 «Ул. Твардовского» –«ТЦ «Мега» с корректировкой пути следования по схеме: «Ст. Матвеевка – ул. Одоевского – ул. Вересаева – ул. Нахимова – ул. Баганская – ул. Аксенова – ул. Первомайская – Бердское шоссе – Бугринский мост – ул. Ватутина – площадь Карла Маркса – Метро «Студенческая». На маршруте будут работать 10 автобусов. Таким образом, район будет охвачен транспортным сообщением как с центром города, так и с крупными транспортно-пересадочными узлами левого берега Новосибирска.
Правобережную часть Советского района также ждут изменения, с 1 марта будут организованы два кольцевых маршрута – №65а и 65. Они соединят микрорайон «Нижняя Ельцовка» с верхней и нижней зонами Академгородка, микрорайоном «Шлюз» и «Щ». За каждым из этих двух маршрутов будут закреплены по 9 единиц подвижного состава среднего класса с интервалом движения 10 минут.
«Дальнейшая корректировка касается связи правобережной части Советского района с центром города и левым берегом в третьем квартале текущего года. Увеличение количества автобусов на маршруте №8 («Цветной проезд» – «Вокзал Новосибирск-Главный») составит с 6 до 20 единиц. Также корректируется схема автобуса №36 «Шлюз» – «Метро «Речной вокзал»), теперь он будет ходить до площади Карла Маркса, подвижной состав увеличится с 4 до 18 единиц. Таким образом, мы создаем два магистральных маршрута, которые будут увязывать Советский район как с центром, так и с левобережьем. На всех представленных маршрутах будет действовать тариф «Сетевая поездка», в рамках которого вторая поездка при пересадке в течение часа предоставляется бесплатно. Таким образом мы расширяем географию поездок и предоставляем пассажирам возможность экономить», – рассказал Владимир Кондауров.
Все новые автобусы, полученные городом в рамках новых закупок, оборудованы валидаторами для самостоятельной безналичной оплаты проезда. Ввод в эксплуатацию первой крупной партии из 100 автобусов будет завершен до конца февраля, 50 поступят во втором квартале этого года.