В Новосибирске закрыли проект "не имеющего аналогов" циклолёта

Беспилотник весом в 2,5 тонны планировали использовать как вид городского транспорта. Предполагалось, что он будет востребован у экстренных служб и таксистов.

Новосибирские инженеры объявили, что прекратили разработку "не имевшего аналогов в мире" транспортного циклолёта, 60-килограммовый прототип которого ранее представили публике. Об этом сообщает телеграм-канал "Беспилот" со ссылкой на слова замдиректора по научной работе Института теплофизики СО РАН Артура Бильского.

По его словам, разработчики подготовили техническое задание, в котором были обоснованы все решения, представлены смета и план работ. Но потенциальные заказчики решили не поддерживать проект "летающего автомобиля", а потому его пришлось закрыть.

Напомним, ранее проект циклолёта утвердил научно-технический совет Фонда перспективных исследований, а среди исполнителей, помимо Института теплофизики СО РАН, также должны были выступить СибНИА имени Чаплыгина, компании "АВАКС-Геосервис" и "Флэш-М".

Предполагалось, что беспилотники, вес которых будет достигать до 2,5 тонны, станут летающим видом городского транспорта, прежде всего востребованный спасателями и другими экстренными службами. Кроме того, ожидалось, что спрос на "летающее такси" возникнет и у пассажирских перевозчиков. Завершить разработку хотели в срок до 2027 года.

"Их традиционно называли "не имеющими аналогов", но забывали рассказать о том, почему за сто лет многочисленные попытки сделать подобный аппарат полноценным успехом так и не увенчались", - добавили свой комментарий авторы канала "Беспилот".

Специалисты подчеркнули, что проблемы аппаратов подобной конструкции давно известны, однако эффективного решения пока не появилось. Прежде всего они связаны с надёжностью – отказ хотя бы одного из двигателей неминуемо приведёт к падению, а у машины не будет даже крыльев, чтобы безопасно спланировать вниз.