Депутаты Горсовета приняли изменения в Генеральном плане Омска: каким станет наш город?
Город-мечта. Сегодня, 30 сентября, в Омском городском Совете приняли изменения в Генплане города, созданный Институтом территориального планирования "Град" по заказу администрации Омска. Работа над ним продолжалась больше года, активное участие в ней приняли общественники. И вот Генеральный план, наконец, готов и утверждён. Каким станет Омск, если городские власти будут развивать его строго в соответствии с документом?
Пешеходные мосты, новые парки и скверы, расширение сети велодорожек и трамвайных путей - так будет развиваться Омск до 2040 года. Сегодня на заседании Омского городского Совета Генеральный план утверждён. Председатель Горсовета Владимир Корбут назвал это событием знаковым, отметив, что даже в условиях пандемии документ прошёл общественные обсуждения. Всего от омичей поступило несколько тысяч предложений, как сделать город комфортным и удобным. Не все они внесены в генплан, но сделать это никогда не поздно - депутаты ещё не раз будут "освежать" документ, чтобы он не терял актуальности.
- В соответствии с законодательством, и администрация города это подтвердила, раз в три года мы будем вносить корректировку в Генеральный план, и для этих целей будут заложены соответствующие средства в бюджете, - пояснил председатель Омского городского Совета Владимир Корбут.
Больше всего омичей волновало развитие трамвайного движения. Эти пожелания в Генплане учтены. Транспорт вернётся на Левый берег! Правда, о сроках пока говорить рано.
- Генплан - это стратегический документ. Он определил, что трамвай будет возвращаться. Следующий этап - это программа комплексного развития системы транспорта. Она определяет, в каком порядке это осуществить. Мы полагаем, что первым делом нужно сделать улицу-дублёр на Красном Пути, а после запустить трамвай, чтобы не было сжатости движения, - прокомментировал заместитель директора департамента архитектуры и градостроительства администрации Омска Кирилл Брюхов.
Запустить планируют не только обычный трамвай, но и речной. Для разработчиков Генплана главной его особенностью стало возвращение города на Иртыш.
- Долгое время развитие нашего города планировалось в отрыве от Омки, от Иртыша. Сегодня мы постарались своим проектом развернуть город к реке, дать возможность омичам активнее использовать набережные, выходить к реке. А в перспективе и выйти непосредственно на реку - возродить, возможно, речной трамвай, возродить какое-то пассажирское пароходство по Иртышу, - рассказал генеральный директор Института территориального планирования "Град" Илья Бальцер.
Учли авторы и то, что мир вступает в постидустриальную эпоху. Теперь люди не ездят из спального района на завод и обратно, а хотят работать поближе к дому и там же получать услуги, отдыхать в зелёных зонах. Всё это требует совершенно нового подхода к устройству города. Каким он будет, омичи смогут в ближайшее время детально изучить на сайтах горадминистрации и генплана: Омск.рф и https://genplan-omsk.itpgrad.ru.
Пешеходные мосты, новые парки и скверы, расширение сети велодорожек и трамвайных путей - так будет развиваться Омск до 2040 года. Сегодня на заседании Омского городского Совета Генеральный план утверждён. Председатель Горсовета Владимир Корбут назвал это событием знаковым, отметив, что даже в условиях пандемии документ прошёл общественные обсуждения. Всего от омичей поступило несколько тысяч предложений, как сделать город комфортным и удобным. Не все они внесены в генплан, но сделать это никогда не поздно - депутаты ещё не раз будут "освежать" документ, чтобы он не терял актуальности.
- В соответствии с законодательством, и администрация города это подтвердила, раз в три года мы будем вносить корректировку в Генеральный план, и для этих целей будут заложены соответствующие средства в бюджете, - пояснил председатель Омского городского Совета Владимир Корбут.
Больше всего омичей волновало развитие трамвайного движения. Эти пожелания в Генплане учтены. Транспорт вернётся на Левый берег! Правда, о сроках пока говорить рано.
- Генплан - это стратегический документ. Он определил, что трамвай будет возвращаться. Следующий этап - это программа комплексного развития системы транспорта. Она определяет, в каком порядке это осуществить. Мы полагаем, что первым делом нужно сделать улицу-дублёр на Красном Пути, а после запустить трамвай, чтобы не было сжатости движения, - прокомментировал заместитель директора департамента архитектуры и градостроительства администрации Омска Кирилл Брюхов.
Запустить планируют не только обычный трамвай, но и речной. Для разработчиков Генплана главной его особенностью стало возвращение города на Иртыш.
- Долгое время развитие нашего города планировалось в отрыве от Омки, от Иртыша. Сегодня мы постарались своим проектом развернуть город к реке, дать возможность омичам активнее использовать набережные, выходить к реке. А в перспективе и выйти непосредственно на реку - возродить, возможно, речной трамвай, возродить какое-то пассажирское пароходство по Иртышу, - рассказал генеральный директор Института территориального планирования "Град" Илья Бальцер.
Учли авторы и то, что мир вступает в постидустриальную эпоху. Теперь люди не ездят из спального района на завод и обратно, а хотят работать поближе к дому и там же получать услуги, отдыхать в зелёных зонах. Всё это требует совершенно нового подхода к устройству города. Каким он будет, омичи смогут в ближайшее время детально изучить на сайтах горадминистрации и генплана: Омск.рф и https://genplan-omsk.itpgrad.ru.