До конца 2023 года в Омске должны появиться три новых троллейбусных маршрута - № 5, 7 и 10
На развитие транспортной сети на Левом берегу планируется направить 3,9 млрд рублей.
13 апреля в нашей стране отмечают День троллейбуса. Как эти машины готовят перед выходом на линию, какие планы есть по развитию сети - об этом и многом другом обозреватель "Вечерки" побеседовал с руководителем муниципального транспорта "Электрический транспорт".
Машины в запасе, а кондукторов не хватает
- Первый троллейбус в России появился 13 апреля 1903 года. Его запустили в Санкт-Петербурге. А когда в нашем городе открылось троллейбусное движение?
- Это было 5 ноября 1955 года. В тот день первый в Омске троллейбус провез пассажиров от управления Омской железной дороги до городка Водников. Протяженность маршрута составила 6,3 километра. За рулем находился водитель Владимир Вязников. Он вел советский высокопольный троллейбус средней вместимости МТБ-82.
- А сейчас какие троллейбусы можно встретить на линии?
- На балансе нашего троллейбусного депо находится 135 троллейбусов. За последние два года парк существенно обновился. Сегодня 62 машины, то есть почти половина имеющихся, - это новые троллейбусы "Адмирал". Они поступили в наш город в рамках национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги". В парке также имеются такие троллейбусы, как ТролЗа "Оптима", ЛиАЗ...
- Исправность троллейбусов на особом контроле?
- А как же иначе, ведь мы перевозим людей и должны обеспечивать их безопасность. Троллейбус не выпустят в рейс, пока его не осмотрит контролер технического состояния. Если найдет неполадки, то сразу же отправит машину обратно. Кроме того, раз в неделю все наши троллейбусы проходят так называемое первое техническое обслуживание. Но есть еще и второе, более углубленное, когда специалисты тщательно проверяют узлы и агрегаты, отвечающие за безопасность движения. Например тормозную систему и рулевое управление. Если понадобится, меняют детали. На ТО-2 отправляется каждый троллейбус, прошедший 11-13 тысяч километров после предыдущего техобслуживания.
- На линию ежедневно выходят все 135 троллейбусов?
- Нет, муниципальное задание - 115 машин. Часть остается в депо. Если срочно потребуется заменить машину, которая, например, попала в аварию, мы всегда сможем это сделать.
Троллейбусы у нас есть, зато кондукторов не хватает. Бывает, что водитель выходит на смену, а кондуктора нет. Но без кондуктора нельзя выпускать троллейбус на маршрут. Из-за этого иногда мы не дотягиваем до муниципального задания...
- А сколько платят кондукторам?
- В среднем 22 тысячи, но я считаю, что им необходимо поднять заработную плату. Этот вопрос уже обсуждается с муниципалитетом и департаментом транспорта. Надеемся, что там нас услышат.
Но нам нужны не только кондукторы, но и слесари-ремонтники, слесари-электрики, вспомогательные рабочие. По штатному расписанию в МП г. Омска "Электрический транспорт" должны работать 1917 человек. У нас не хватает около четырехсот.
- В том числе водителей?
- Раньше у нас были с ними проблемы. Чтобы закрыть этот вопрос, мы последние два года проводим обучение водителей троллейбусов и водителей трамвайных вагонов. Уже обучили 30 водителей троллейбусов, причем бесплатно. Из них 27 человек сейчас работают на омских маршрутах. В ноябре прошлого года мы набрали еще одну группу из 25 человек. В мае они окончат курс обучения.
Планы и цифры
- Как будет развиваться троллейбусное движение в Омске?
- На Левом берегу планируется построить 10,6 километра контактной сети. Троллейбусы станут ходить по бульвару Архитекторов до ТЦ "Мега". Маршруты пройдут по улицам Крупской, Лукашевича, проспекту Комарова и улице Перелета, по Волгоградской, где строится новый микрорайон Зеленая Река. Появится три новых маршрута: № 5, 7 и 10. В планах также реконструкция троллейбусного депо на улице Ватутина.
В этот проект на развитие инфраструктуры Левого берега, рассчитанный до конца 2023 года, планируется вложить 3,9 миллиарда рублей. Уже ведутся работы по определению подрядчика для выполнения проектных работ.
- Деньги понадобятся и на закупку новых троллейбусов?
- Мы планируем закупить 49 новых машин. Хотелось бы, чтобы эти троллейбусы тоже были "Адмиралами" (производства «ПК Транспортные системы»). Когда весь парк однородный, техобслуживание проводить намного легче, и горожане высоко оценили "Адмиралы".
Параллельно мы занимаемся капитально-восстановительным ремонтом старых машин. Затраты на приведение в порядок одного такого троллейбуса составляют около 3,7 миллиона рублей. Выгода налицо, тем более что машины, прошедшие КВР, будут ходить еще 10-15 лет.
Рабочие разбирают троллейбус до основания, до каркаса, вырезают ржавые куски кузова и вваривают новые. Меняют реостатно-контакторную систему управления на транзисторную, обновляют элементы салона, электрооборудование и отопительную систему, а также устанавливают систему автономного хода.
- Что вы можете пожелать омичам в День троллейбуса?
- Я поздравляю с этим праздником всех горожан, ведь троллейбус играет существенную роль в жизни каждого. Сотрудникам МП г. Омска "Электрический транспорт" желаю успехов в развитии нашего предприятия. Уверен, мы и впредь будем обеспечивать безопасные и комфортные пассажирские перевозки на высоком уровне!
МП г. Омска "Электрический транспорт" приглашает водителей и кондукторов троллейбусов и трамваев. Фактическая средняя заработная плата водителя составляет порядка 45 тысяч рублей, кондуктора - 22 тысячи рублей. Обращаться в отдел кадров предприятия: Красный Путь, 84, тел. 23-07-21.