Есть шанс?

Как отмечают в Госдуме РФ, на поддержание в рабочем состоянии старых машин регионам требуется больше расходов, чем на покупку новых. А «выхлоп» от ремонта – низкая техническая надежность, несоответствие нормам безопасности. Намеченное ежегодное обновление общественного транспорта поможет снизить возраст подвижного состава, а это сегодня болевая точка.
Федеральные чиновники подсчитали: до 2030 года необходимо заменить более 60 тыс. автобусов, 7 тыс. троллейбусов и 7 тыс. трамваев. На эти цели, по информации первого зама председателя комитета Госдумы РФ по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Павла Федяева, начиная с 2024 года планируется выделить 15 млрд рублей с увеличением будущего финансирования до 50 млрд рублей и выше.
Список областей-
первоочередников будет составлен на основании анализа нуждаемости каждого населенного пункта в обновлении подвижного состава. «Президент поручил при определении параметров финансирования учитывать уровень долговой нагрузки и бюджетной обеспеченности субъектов, то есть дотационные регионы будут первыми», – пояснил спикер «Парламентской газете». Так что у Орловщины есть шансы получить федеральные миллионы на закупку новых единиц общественного транспорта.
Напомним, по итогам 2022-го, согласно данным Единого портала бюджетной системы РФ, наш регион отнесен в группу с высоким уровнем дотационности. По объему госдолга мы тоже попадаем под эти критерии – на 3 октября 2023-го показатель составляет 22,626 млрд рублей (+200 млн рублей к 4 августа). Все взятые кредиты бюджетные.