Максим Фазуллин: «Транспортная инфраструктура Оренбурга не готова к большим автобусам»
Руководитель Ассоциации перевозчиков Оренбурга Максим Фазуллин рассказал, что транспортная инфраструктура Оренбурга не готова к большим автобусами. Также он рассказал о том, что между администрацией города и коммерческими перевозчиками нет диалога о будущем пассажирских перевозок.
Нам нужно знать, чего хочет городская власть. Перевозчики давно готовы сделать новый шаг в развитие отрасли. Они готовы на приобретение современных автобусов. Но для этого нужно понимание того, как будет развиваться сфера общественного транспорта в Оренбурге. Нам ничего не говорят: ни в письменном, ни в устном виде. Нет диалога, нет поступательного движения, хотя перевозчики готовы к переговорам и началу активных действий.
Также он рассказал, что современная инфраструктура пока не готова к использованию больших автобусов, поэтому перевозчикам выгоднее использовать автобусы среднего размера.
Транспортная инфраструктура Оренбурга не готова к большим автобусами. Представляете, что большой низкопольный автобус окажется на наших дорогах, с нашими пробками и забитыми снегом карманами остановками. У нас в областном центре нет ни одной конечной станции для автобусов. В документе о комплексном развитии есть пункт о создании 44-х конечных станций, если это будет реализовано, все перевозчики будут благодарно хлопать в ладоши.
По его словам в Оренбурге с начала пандемии значительно снизился поток пассажиров. Это произошло по ряду причин. Аналогичные проблемы наблюдаются и в других городах России.
Контактная сеть для троллейбусного транспорта в городе Оренбурге процентов на 90 уже изношена. Самая новая сеть на проспекте Победы, которую меняли в 2012 году, все остальное сильно изношено. Сейчас, если увеличить количество троллейбусов на линии − контактная сеть не выдержит нагрузки. Троллейбус очень дорогая машина, гораздо дороже автобуса, к нему нужна сложная инфраструктура. В плане воздействия на природу есть у этого транспорта конкуренты − электробусы и автобусы на метановом топливе.
Помимо этого он рассказал, что сейчас в сфере пассажирских перевозок наблюдается большие кадровые проблемы. Водителей на автобусы не хватает. Это последствие снижение пассажиропотока.
Мы в полном вакууме. Перевозчики хотят повышения качества, чтобы горожане радовались общественному транспорту. Но на сегодня мы только слышим, что кто-то там хочет провести конкурсы на маршруты. Но самих конкурсных документов мы пока не видим. Требований тоже не видим. Мы пока работаем на старых условиях. Действующие свидетельства у перевозчиков до лета 2021 года, что будет дальше мы пока не понимаем. Нам сказали, что с 1 января 2022 года маршрутов, по которым работают перевозчики, уже не будет, а что будет взамен - ни нам, ни горожанам не показали. У горожан должен возникнуть резонный вопрос, на чем я поеду 1 января на работу или в гости, если прежних маршрутов уже не будет. Пока горожане об этом не знают.
