Аэропорт Орска закупает автомобиль повышенной проходимости более чем за 1 млн руб
Акционерное общество «Аэропорт «Оренбург», образованное в конце ноября прошлого года, объявило закупку: автомобиль повышенной проходимости, который, судя по документации, будет работать в аэропорту Орска.
Начальная (максимальная) цена лота: 1 068 900,00 ₽. Уточняется, что средства не включают финансовое обеспечение за счет средств субсидии.
Согласно сайту госзакупок, заявки принимаются с 31 октября 2022 года по сегодняшний день.
На сайте также указано, что приоритет будет у автомобиля российского производства.
Требования заказчика:
Срок гарантии не менее 24 месяцев или 50000 км пробега.
Напомним, ранее аэропорт (в состав которого входили и собственно оренбургский, и орский аэропорты) был государственным унитарным предприятием. Летом 2019 года Евгений Дитрих, министр транспорта России (теперь уже бывший – он отправлен в отставку 9 ноября) предложил губернатору Денису Паслеру обдумать вопрос передачи предприятия в частные руки. Паслер эту идею поддержал, и вскоре депутаты Заксоба утвердили план приватизации аэропорта.
Основным этапом был перевод предприятия из ГУПа в АО. Это произошло 26 ноября 2021 года.
Начальная (максимальная) цена лота: 1 068 900,00 ₽. Уточняется, что средства не включают финансовое обеспечение за счет средств субсидии.
Согласно сайту госзакупок, заявки принимаются с 31 октября 2022 года по сегодняшний день.
На сайте также указано, что приоритет будет у автомобиля российского производства.
Требования заказчика:
- Автомобиль должен быть новым, не бывшим в эксплуатации, в технически исправном состоянии, прошедшим предпродажную подготовку с соответствующей записью в сервисной книге или контрольном листе (при наличии) и не иметь кузовных повреждений.
- Автомобиль должен быть укомплектован и дооборудован в полном соответствии с техническим заданием и в соответствии с его заводской комплектацией.
- Автомобиль легковой, предназначен для передвижения по асфальтированным дорогам и дорогам общего пользования, для перевозки пассажиров и буксировки прицепа аэродромной тормозной тележки (АТТ).
- Использование – интенсивное, круглосуточное, круглогодичное.
Срок гарантии не менее 24 месяцев или 50000 км пробега.
Напомним, ранее аэропорт (в состав которого входили и собственно оренбургский, и орский аэропорты) был государственным унитарным предприятием. Летом 2019 года Евгений Дитрих, министр транспорта России (теперь уже бывший – он отправлен в отставку 9 ноября) предложил губернатору Денису Паслеру обдумать вопрос передачи предприятия в частные руки. Паслер эту идею поддержал, и вскоре депутаты Заксоба утвердили план приватизации аэропорта.
Основным этапом был перевод предприятия из ГУПа в АО. Это произошло 26 ноября 2021 года.