В Орске завершили первую фазу строительства пешеходного моста через озеро Песчаное в парк Строителей. Когда работы продолжатся?
В Орске завершили первую фазу строительства нового пешеходного моста через озеро Песчаное в парк Строителей.
К этому дню на месте расчистили площадки для установки опорных конструкций моста от деревьев и ЛЭП, убрали старые конструкции, распланировали площадки, обустроили фундаменты на левом и правом берегах, пилоны. На заводе еще летом были изготовлены и пролетные строения моста.
Начало следующей фазы запланировано на январь:
5-6 этапы (с 1 января по 29 февраля 2024 года) — устройство гати из бревен по льду и эстакады для монтажа металлоконструкций. Монтаж пролетных конструкций моста и канатно-вантовой системы, подъем моста, демонтаж системы из бревен.
Однако для начала этих работ нужен устойчивый зимний мороз. По технологии, металлоконструкции моста будут заводить по деревянным гатям, установленным на льду озера. И он должен быть достаточно толстым и прочным, чтобы выдержать вес в несколько десятков тонн (общий вес конструкции – 50 тонн).
Кстати, заключительный, 7 этап, согласно контракту, будет производиться уже летом 2024 года. В него входят устройство перильного ограждения моста и палубного настила, электротехнические работы, финишные отделочные работы.
К этому дню на месте расчистили площадки для установки опорных конструкций моста от деревьев и ЛЭП, убрали старые конструкции, распланировали площадки, обустроили фундаменты на левом и правом берегах, пилоны. На заводе еще летом были изготовлены и пролетные строения моста.
Начало следующей фазы запланировано на январь:
5-6 этапы (с 1 января по 29 февраля 2024 года) — устройство гати из бревен по льду и эстакады для монтажа металлоконструкций. Монтаж пролетных конструкций моста и канатно-вантовой системы, подъем моста, демонтаж системы из бревен.
Однако для начала этих работ нужен устойчивый зимний мороз. По технологии, металлоконструкции моста будут заводить по деревянным гатям, установленным на льду озера. И он должен быть достаточно толстым и прочным, чтобы выдержать вес в несколько десятков тонн (общий вес конструкции – 50 тонн).
Кстати, заключительный, 7 этап, согласно контракту, будет производиться уже летом 2024 года. В него входят устройство перильного ограждения моста и палубного настила, электротехнические работы, финишные отделочные работы.