Специалисты предложили сократить число автобусных и трамвайных маршрутов в Орске. Появятся ли новые машины?
Эксперты Оренбургского государственного университета разработали оптимальную, по их мнению, схему маршрутной сети общественного транспорта Орска. Она предполагает небольшое сокращение автобусных и трамвайных маршрутов относительно сейчас существующих.
По данным главы города Василия Козупицы, действующая маршрутная сеть на 90% соответствует разработанной.
В частности, сейчас в Орске есть 26 автобусных и 6 трамвайных маршрутов. Их число предлагается уменьшить до 24 и 4 соответственно, а также изменить отдельные направления.
Для разработки схемы использовались исследования активности населения, точек притяжения (предприятия, медучреждения, места отдыха и развлечений), вместимости и количества автобусов, а также интервалов их движения.
На основании этих материалов в своем tg-канале Василий Козупица написал, что теперь городу предстоит скорректировать маршрутную сеть, при этом необходимо увеличить количество выходящих на линии автобусов. Для этого Орск будет стараться попасть в федеральную программу развития транспорта.
Ранее, к реформе общественного транспорта приступил Оренбург. Только пока жители областного центра не очень рады таким переменам... Реформа вызвала множество споров и негодований. Кого-то изменения порадовали, кого-то ужаснули. Всего в новой схеме 31 муниципальный маршрут регулярных перевозок.
Ежедневно от оренбуржцев поступают десятки жалоб на переполненные автобусы, их задержку и огромное время ожидания транспорта на остановочных пунктах.
К тому же, не все горожане понимают, как им добираться из одной точки в другую после изменения маршрутов. Многим теперь приходится ездить с пересадками, хотя ранее они привыкли добираться прямыми рейсами.
По данным главы города Василия Козупицы, действующая маршрутная сеть на 90% соответствует разработанной.
В частности, сейчас в Орске есть 26 автобусных и 6 трамвайных маршрутов. Их число предлагается уменьшить до 24 и 4 соответственно, а также изменить отдельные направления.
Для разработки схемы использовались исследования активности населения, точек притяжения (предприятия, медучреждения, места отдыха и развлечений), вместимости и количества автобусов, а также интервалов их движения.
На основании этих материалов в своем tg-канале Василий Козупица написал, что теперь городу предстоит скорректировать маршрутную сеть, при этом необходимо увеличить количество выходящих на линии автобусов. Для этого Орск будет стараться попасть в федеральную программу развития транспорта.
Действующая маршрутная сеть в Орске, разработанная специалистами нашего транспортного отдела, представлена 26 автобусными и 6 трамвайными маршрутами. Нам необходимо её скорректировать, увеличив количество автобусов на направлениях.
Планируем приобретение новых транспортных средств, готовим экономическое обоснование. Уверен, у Орска есть шанс попасть в федеральную программу развития транспорта.
Планируем приобретение новых транспортных средств, готовим экономическое обоснование. Уверен, у Орска есть шанс попасть в федеральную программу развития транспорта.
Ранее, к реформе общественного транспорта приступил Оренбург. Только пока жители областного центра не очень рады таким переменам... Реформа вызвала множество споров и негодований. Кого-то изменения порадовали, кого-то ужаснули. Всего в новой схеме 31 муниципальный маршрут регулярных перевозок.
Ежедневно от оренбуржцев поступают десятки жалоб на переполненные автобусы, их задержку и огромное время ожидания транспорта на остановочных пунктах.
К тому же, не все горожане понимают, как им добираться из одной точки в другую после изменения маршрутов. Многим теперь приходится ездить с пересадками, хотя ранее они привыкли добираться прямыми рейсами.