Мэр Оренбурга категорически против возрата старых автобусных маршрутов

Оренбуржцы с началом учебного года, как рассказывал на прошлой неделе Orenday, ощутили острую нехватку общественного транспорта, тем более еще и таксисты из-за первосентябрьских новшеств задрали ценники. Уехать с остановок из многих районов областного центра стало проблематично, автобусы курсируют переполненные, студенты вовремя не успевают на занятия. Мы просили городские власти обратить внимание на проблему и решить ее.

Сегодня мэр Оренбурга прокомментировал сложившуюся ситуацию. В чем видит основные беды общественного транспорта Оренбурга Сергей Салмин: 

Для частных перевозчиков главное - прибыль, а не оказание качественной услуги оренбуржцам. Цель же транспортной реформы была организовать комфортные и доступные пассажироперевозки в городе. Для этого и были отменены старые маршруты, так как существовавшая транспортная схема исчерпала себя. В ее рамках у администрации нет возможности заставить частников приобретать новые автобусы. Перевозчики практически монополизировали рынок, не передают данные в Яндекс-карты, не устанавливают терминалы для безналичной оплаты, не покупают новый транспорт и не следят за состоянием существующего. Частные перевозчики не берут маршруты в села Оренбурга, лишая их жителей возможности ездить в город на общественном транспорте. Отказываются от дачных маршрутов, считая их неприбыльными. Муниципалитет максимально берет на себя те маршруты, на которые не желают выходить частники, но муниципальный автопарк - это преимущественно подвижной состав большого класса, а в села, например, нужны автобусы малого и среднего класса.

Сергей Александрович, видимо, действительно считает благом транспортной реформы то, что вместо былых четырех частных маршрутов, следующих из Степного по улице Терешковой, осталось лишь два, в которые теперь с трудом втискивается народ. Почему сколько весной не говорили про проблемы с маршрутом № 80Н (бывший № 67), обслуживаемым муниципальным предприятием, на нем ничего не поменялось - уже около семи утра в него невозможно втиснуться не то, что на улице Пролетарской, но и раньше. При этом кондукторы не скрывают, что основная проблема в нехватке водителей. Почему мэр про это не говорит? Это тоже вина частников?

Старые маршруты были закрыты, новые охватывают микрорайоны, в которые до этого автобусы не ходили. Маршруты составлены с учетом пожеланий горожан, изменения в движении продолжаются до сих пор. Существенно обновился подвижной состав муниципального транспорта большого класса - в Оренбурге за два года появилось 192 автобуса большого класса на газомоторном топливе - комфортные и современные, - продолжает живописать градоначальник. - Весь муниципальный транспорт оснащен спутниковой навигацией, отображается на Яндекс-картах, что позволяет следить за его работой и в режиме реального времени видеть, где он находится.

Каких, интересно, горожан пожелания учитывались и кто просил закрывать существующие маршруты, так что из некоторых районов областного центра нет прямого сообщения с другими районами. Взять некоторые улицы Степного поселка - здесь нет общественного транспорта, на котором напрямую можно попасть в Южный, на Маяк, Ростоши, железнодорожный вокзал. Что касается Яндекс-карт с отображающимся общественным транспортом, кто заглядывает туда, к примеру, в вечернее время, будет очень удивлен, что, оказывается, у нас все работает.

Может, уже пора взяться за решение проблемы, а не искать крайних? Зачем вообще нужна была эта транспортная реформа, если до нее все более-менее работало и не было такого коллапса, как сейчас?

Ряд перевозчиков уже оспорил в суде муниципальный акт в части отмены старых муниципальных маршрутов, но Фемида не обязала мэрию их вернуть. То есть даже она не разрешила ситуацию, приняв решение, вроде как ни вам-ни нам. В настоящее время в Арбитражном суде Оренбургской области рассматриваются иски транспортников о выдаче свидетельств на отмененные маршруты на новый срок, что так не нравится чиновникам. А может быть, это спасло бы ситуацию? Может, стоит признать провал транспортной реформы и попробовать хоть что-то реанимировать, хуже ведь однозначно не будет? Или о пассажирах в данном случае думают и учитывают их мнение в последнюю очередь? Как еще расценивать слова Сергея Салмина в момент острой нехватки общественного транспорта  в областном центре:

В случае реанимации старых маршрутов увеличится загруженность транспортной сети, сложатся небезопасные условия для предоставления транспортных услуг. Получится задвоение старого и нового маршрутов. Вступившее в силу определение облсуда администрация в обязательном порядке будет обжаловать в суде кассационной инстанции.

Уважаемые оренбуржцы, а вы что думаете по этому поводу?