Пермяки выразят протест против цен за платную парковку с помощью автопробега

В декабре инициативная группа планирует провести в городе автопробег «За реформу платной парковки».

Пермь, 26 ноября. С начала этой недели вступило в силу распоряжение администрации Перми о расширении зоны платной парковки. Главной причиной называется пиковая загруженность парковочных мест в центре города – 90%.

В схему были добавлены три участка. В Ленинском районе – участок м/р Разгуляй, ограниченный улицами Екатерининская, Ленина, Пермская, Клименко. Здесь же вводится запрет на стоянку на небольших улицах. Это было сделано после жалоб жителей ТОС «Разгуляй», которые оказались недовольны тем, что дворы заставляют сотрудники соседних офисов.

Также в расширенную зоны попали два квартала в Свердловском районе: ул. Газеты «Звезда» от ул. Полины Осипенко до ул. Белинского и на ул. Глеба Успенского от Комсомольского проспекта до ул. Пионерской.

На данную инициативу мэрии быстро отреагировали пермские активисты. В декабре инициативная группа планирует провести в городе автопробег «За реформу платной парковки». Одно из требований – снижение стоимости парковки для жителей платной зоны, которая обходится почти в 40 тысяч рублей. 

 «Я, в общем, всегда был за введение платной зоны парковок. Но когда увидел когда увидел, сколько это стоит, что это дороже, чем даже частные парковки, причем, охраняемы, я немного удивился. В некоторых городах делается платная парковка исключительно для жителей. Делается это, чтобы оградить их от излишнего потока. И никто, в общем-то, не против. Но и цена там адекватная. В Москве это 3 000 рублей в год для жителя своего района. В Воронеже, например, 1 800. Это нормально. В Рязани вообще сделана бесплатная парковка для жителей района», — говорит руководитель общественного движения «За реформу платной парковки», адвокат Илья Демин.

Как пояснил ФАН руководитель пермской дирекции дорожного движения Максим Кис, платная парковка вводится исключительно для того, чтобы разрешить вопрос дефицита парковочных мест, а также уменьшения времени парковки.

«В Центре, где есть дефицит парковочных мест целесообразно вводить плату за парковку, она здесь и введена. Причем, в Генплане города в Центрально-планировочном районе, в принципе, везде обозначена зона платной парковки. Но это не значит, что администрация «понесется» везде вводит это правило. Зачастую это делается по просьбам жителей, — рассказал Максим Кис. – Задачи заработать денег здесь не стоит. То, что при этом какие-то средства попадают в бюджет города – это не плохо. Они идут на содержание того же оборудования. И, честно говоря, это не такие большие деньги».   

Одним из предложений активистов является система скидок для жителей зоны платной парковки. Полную стоимость платит только тот, кто приезжает в этот район. Второе, что предлагается сделать, ввести бесплатную парковку для мотоциклистов и электромобилей. Здесь упор делается на то, что мототранспорт занимает площадь чуть больше велосипеда и брать деньги за полное место не правильно. Что касается электромобилей, то некая льгота за пользование экологически чистым видом транспорта.

«Также мы обращаем снова и снова внимание на перехватывающие парковки. Их обещают нам уже с 2010 года. Они были и мастер-плане. Но воз и ныне там. Они бы точно разгрузили трафик. И наконец, вот сейчас зима наступает. Это очередная проблема – общее состояние и содержание платных парковок. Их необходимо чистить, коль вы за них берете плату», — говорит Илья Демин.

В свою очередь, пермская мэрия планирует вернуться к вопросу возможного повышения платы за парковочное место с 20 до 25 рублей. В общем, это могло произойти еще в апреле этого года, но из-за пандемии вопрос отложили до 2021 года.