Почти половина женщин готова стать водителями общественного транспорта

Таковы результаты опроса, проведенного экспертами «Группы Мовиста» перед Международным женским днем.

Всего было опрошено 1600 респондентов-женщин от 18 до 54 лет в 13 городах России, в том числе в таких крупных как Красноярск, Пермь, Челябинск и Екатеринбург. 45% опрошенных женщин готовы попробовать себя в управлении различными видами общественного транспорта. Организаторы предложили им на выбор автобус, трамвай, троллейбус, электробус и вагон метро. Наибольшей популярностью в ответах женщин пользуются метро и трамвай — их выбирают за движение по выделенке, отсутствие пробок и приоритет на дороге.

Что мешает воплотить потенциал в реальность? Большинство участниц опроса признались, что не видят в вождении общественного транспорта своего призвания. 6,6 процентов респонденток отметили изношенность подвижного состава в своем городе. Свое мнение они готовы поменять при наличии удобного графика работы (11,6%) или специальной программы обучения женщин-водителей (8,1%). В самой «Мовисте» подчеркивают, что женщины приходят на работу именно на новый подвижной состав.

«В наших регионах присутствия работает много женщин-водителей городского электротранспорта. Современный подвижной состав легок в управлении, кабина оснащена сплит-системой — комфорт обеспечен в любое время года. Женщины чувствуют себя за рулем уверенно, демонстрируют высокий профессионализм и при этом остаются настоящими леди», — сказал генеральный директор «Группы Мовиста» Алексей Зотов.

ЯрНьюс рассказывал историю женщины-водителя в Ярославле. Светлана Соболева сейчас работает на новом трамвае и сравнивает его с космическим кораблем или самолетом — по удобству и оснащенности. Светлана Анатольевна уверена, что для нее вождение электротранспорта уже призвание.

Как показывает статистика, не только водители, но и пассажиры выбирают современный подвижной состав. В регионах, где уже запущены новые низкопольные трамваи по модернизированным путям, ежегодно наблюдается значительный рост пассажиропотока. Например, в Курске за первый год работы обновленного маршрута №1 пассажиропоток увеличился на 51%. А на маршруте «Верхняя Пышма – Екатеринбург» в 2024 году перевезено на 65% больше пассажиров, чем в 2023-м.