Suzuki Solio, 2017 г.
На протяжении своего водительского стажа в 18 лет всегда приобретал автомобили с левым рулем. Последние пара, приобретенные с рук, принесли немало хлопот. Обойдя все салоны практически решился на кредит и покупку нового авто из салона, но нежелание залезать в долги пересилело меня и решил ехать во Владивосток за японским качеством, с правым рулем и бюджетом в 600 тысяч рублей.
Не буду описывать поездку и процесс выбора и покупки на рынке Владивостока, это отдельная история. Приобретен по факту Сузуки Солио 2017 года, оценка 3.5 балла, 1,2 литра, на крутилках, переднеприводный, не гибрид, вариатор, пробег 68 000.
О нем и пойдет речь, без сравнения с другими авто, сугубо сложившимся сейчас мнением.
Дело было в мае 2021 года. После покупки на рынке поменял масло в вариаторе и двигателе, гнал авто сам, расстояние до дома 5500 км.
Внешний вид: необычный, квадратный, футуристичный, этакий лупоглазый кубик, с большими стеклами, высокий и небольшими внешне колесами. Автомобиль высокий. Когда рядом стоят кроссоверы, то они практически одинаковы по высоте. Стандартные седаны кажутся рядом маленькими. Немного смешно смотреть на людей, которые сидят внутри, снаружи. Как будто они в аквариуме.
Салон: от слова Большой. Места очень много. Засчет высоты авто, потолок изнутри очень высокий. Сиденье водителя имеет регулировку по высоте, при поднятии сиденья на самую высокую точку расстояние от головы до потолка у меня составляет еще сантиметров 40. При перегоне авто и останавливаясь на стоянку для сна я переодевался стоя в машине наклонив только голову, а плечи упирались в потолок. Между передними сиденьями пространство и можно проходить к другому ряду сидений. У меня жена так иногда делает на ходу, я за рулем, она уходит назад полежать. Заднее сиденье разделено на 2 части, которые двигаются взад и вперед, соответственно увеличивая пространство багажника...