Опыт эксплуатации тягача DAF XF в Приморье: расход 33 литра, ТО за 50 тысяч и ужасное качество топлива

Базирующаяся во Владивостоке компания Pioneer Logistic специализируется на контейнерных перевозках и является одной из крупных эксплуатирующих организаций техники DAF в Приморье. Из 27 наличествующих в парке перевозчика магистральных тягачей 22 машины имеют логотип нидерландская фирмы-производителя грузовых автомобилей. Есть среди них и модель DAF XF 105, которая давно зарекомендовала себя в качестве безотказного трудяги, «мечты водителя». Весной 2021 года перевозчик приобрел еще семнадцать тягачей нового модельного ряда DAF XF Евро-5 с двигателями мощностью 483 и 530 л.с. Именно за этими машинами мы ведем регулярные наблюдения. Наш очередной разговор с Михаилом Згонником состоялся в начале осени. Неудивительно, что часть вопросов касалась темы сезонной эксплуатации.

– Влияет ли сезонность на объемы транспортной работы в вашем регионе?

– В 2020-2021 годах объемы перевозок у нас выросли незначительно. Сезонность есть, но она касается груза в контейнерах, а не количества «ящиков» к доставке. Летом больше заказов на перевозку арбузов, других сезонных овощей и фруктов, которые в дальнейшем отправляются на Камчатку, Магадан и Сахалин. Зимой растет экспорт зерна и лесопродукции в контейнерах. Мы всегда рады таким перевозкам.

– Каков максимальный пробег грузовиков DAF на сегодня вообще, и 17 тягачей DAF XF Евро-5 в частности?

– Максимальный пробег на DAF XF 105 превышает 630 тыс. км. Это машины 2012 года выпуска. Техника, запущенная в эксплуатацию в 2019 году, показывает пробег порядка 230 тыс. км. Пробег новых тягачей DAF XF Евро-5 за полгода составил, в среднем, 80 тыс. км. В среднем тягач в сцепке с полуприцепом-контейнеровозом проезжает 10 тыс. км ежемесячно. Полезная нагрузка варьируется от 5 до 30 тонн.

– В нашей прошлой беседе вы упомянули, что особенно экономичными ваши тягачи становятся с апреля по сентябрь. Самое время спросить про расход топлива.

– Топливные баки на наших машинах, в зависимости от модели, имеют вместимость от 400 до 800 л. Предпочтение отдаем 800-литровым бакам. Нынешним летом расход топлива был равен зимнему. Жара была по всему Приморью, на погрузках и разгрузках наши водители постоянно держали тягачи заведенными, поскольку работали кондиционеры. Комфорт водителя – дело приоритетное в нашей компании. Теперь что касается цифр. Средний расход топлива на тягаче DAF XF Евро-5 с двигателем мощностью 483 л. с. составляет 33 л/100 км. Здесь следует добавить, что по характеру рельефа Приморский край – это в основном горная местность. Лишь одна пятая его территории приходится на низменные межгорные впадины и долины рек.

– Что можно сказать про качество дизельного топлива на АЗС Приморья?

– Скажу коротко. Качество дизельного топлива на АЗС Дальнего Востока очень низкое.

– Посещали ли новые грузовики дилерскую СТО? Назовите стоимость одного обслуживания.

– Новые тягачи обслуживаются у официального дилера DAF в Приморском крае — ООО «ПТК». Хочу казать, что мы довольны качеством обслуживания. Машины отправляются на ТО с периодичностью 50 000 км. Бывают случаи заезда на текущий ремонт. Стоимость планового техобслуживания, в среднем, составляет 50 000 руб.

– Требовалось ли проведение внеплановых ремонтов, фиксировались ли обращения по гарантии?

– Все обращения по гарантии фиксирует дилер, внеплановые ремонты иногда тоже бывают.

– Что скажете об экипажах грузовиков? Водители на машинах постоянные?

– У нас в компании слаженный коллектив. Водители на грузовиках DAF постоянные.

– На многих тягачах используются широкопрофильные шины на рулевой оси. Чем обусловлена такая комплектация?

– Размерность 385/65R22,5 – самая популярная для шин рулевой оси на Дальнем Востоке. Этот типоразмер держит большие нагрузки, хорошо смягчает удары. А благодаря большей высоте профиля увеличивается дорожный просвет тягача, что также немаловажно.

– Планируются ли дополнительные работы для подготовки грузовиков к зимней эксплуатации?

– К зиме 2021/2022 года абсолютно все свои машины мы оснастим дополнительными автономными обогревателями. Мы монтируем сухие «фены» Eberspaecher мощностью 2,5 и 3,5 кВт. В заводской комплектации предусмотрены жидкостные подогреватели, они греют двигатель и кабину. Но, как показала прошедшая зима в Приморье, тепла в машине недостаточно. Наши водители мерзли.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ DAF XF 480 FT ЕВРО-5

ДАННЫЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Предыдущий отчет по эксплуатации DAF XF здесь