Каждое 15-е ДТП — подстава: как мошенники наживаются на водителях Приморья

С каждым годом в Приморском крае растёт число страховых мошенничеств. Пока аферисты наживаются на подставных ДТП и поддельных полисах, компании теряют миллионы, а честные водители сталкиваются с отказами в выплатах и ростом цен на страховку. ДТП Активность мошенников в Приморском крае в последние годы не снижается. Пока аферисты наживаются на подставных ДТП и других незаконных схемах, страховые компании теряют миллионы, а честные водители сталкиваются с ростом цен на страховку, с недобросовестными автоюристами и с последствиями автоподстав. Долгое время регион находится в высокорисковой «красной зоне» антирейтинга регионов России с высоким уровнем мошенничества в страховании (составляет РСА). При этом в рейтинге, который составляет Центробанк России, Приморью удалось выйти из критического списка. Согласно данным Всероссийского союза страховщиков (ВСС), частота мошеннических случаев в Приморье составляет 6,5% — значительно выше среднероссийского показателя в 4,3%. При этом средняя выплата по одному делу достигает 150 тысяч рублей, что делает каждую фальшивую аварию особенно накладной для страховщиков. При этом доля возбуждения уголовных дел по поданным страховыми компаниями заявлениям в МВД о случаях мошенничества не превышает 28%. Почему Приморский край стал раем для аферистов Одна из ключевых причин — высокий уровень автомобилизации. Уже в 2021 году на каждую тысячу жителей края приходилось около 500 автомобилей — самый высокий результат в России. Такая плотность транспорта создаёт «идеальные условия» для организации преступных схем в сфере автострахования. — Исходя из специфики региона, мы имеем наибольшую среднюю плотность автомобильного потока из-за большого количества машин на душу населения. Это обусловлено в том числе слаборазвитой дорожной инфраструктурой и количеством развязок, — поясняет Андрей Богданов, директор филиала Страхового Дома ВСК во Владивостоке. На ситуацию влияют и другие факторы. Рост числа ДТП, оформленных по европротоколу, — возможность самостоятельной фиксации повреждений от ДТП открывают простор для подделки фото, искажения обстоятельств аварии и завышения ущерба. Азбука мошенничества: как устроены подставы Проанализировав факторы роста показателей мошенничества, эксперты выделили наиболее распространённые в Приморье схемы обмана: Подставные ДТП (автоподставы, инсценировки), Фальшивые европротоколы и поддельные документы, Продажа поддельных полисов ОСАГО через интернет, Работа недобросовестных автоюристов. Наиболее популярны именно подставные ДТП. Участники либо заранее договариваются о столкновении, либо провоцируют аварии с участием невиновных водителей. — Визитная карточка Приморского края — подставы на перекрёстках с круговым движением, — рассказывает Иван Попов, директор департамента урегулирования убытков по автотранспорту СК «МАКС». — Мошенники подстерегают на круге тех, кто в нарушение ПДД начинает съезжать не с крайней правой полосы, и подставляются под удар. Могут специально притормозить или ускориться, чтобы столкновение произошло. Как правило, в ДТП участвуют транспортные средства с правым расположением руля, для которых стоимость запчастей заоблачная. Бывает, каждая подставная машина участвует в авариях много раз, пока не повредится больше элементов для получения максимальных выплат по ОСАГО. Таким образом, в рамках одного автомобиля стоимостью 400–500 тысяч рублей оформляются выплаты до 4,5 миллиона рублей. — Группа лиц в тёмное время суток намеренно устраивает ДТП, оформляет всё по европротоколу и по уже натоптанной тропинке обращается к страховщикам по несколько раз, пока не доберёт озвученную сумму. Все лица обращаются в формате карусели ко всем работающим в регионе страховщикам, меняя только автомобили и иногда меняясь ролями: виновник становится потерпевшим, а потерпевший — виновником. И даже по таким наглым сценариям удаётся избежать ответственности, — добавляет Попов. Новые тренды в страховом мошенничестве Как отмечает Анастасия Хомич, директор филиала «Ингосстраха» в Приморском крае, рост числа мошеннических схем в страховании требует не только выявления классических подставных ДТП, но и внимательного анализа новых, более изощрённых методов обмана. — Наряду с происходящими по всей России подставными ДТП стали популярнее схемы использования битых транспортных средств. Также за рассматриваемый период было выявлено 68 ДТП с несуществующими лицами и 189 случаев с представителями стран ближнего зарубежья, не въезжавшими на территорию РФ, — рассказывает Хомич. — Мы активно прорабатываем стратегию противодействия. При заявлении подобных убытков проводится весь комплекс мероприятий — установление признаков мошенничества и направление заявлений в правоохранительные органы. ДТП с несуществующими лицами, как пояснили в одной из страховых компаний, это когда мошенники незаконно получают копии документов ничего не подозревающих посторонних людей, а затем регистрируют на них автомобили и оформляют полисы ОСАГО через интернет. После этого имитируют ДТП и при оформлении страхового случая через европротокол представляют этих людей как виновников аварий. «Вы платите за мошенников» Из-за действий мошенников, которые незаконно наживаются на чужой беде, страдают честные водители. Попавший в настоящую аварию, вынужден доказывать свою честность, пока аферисты уже планируют следующую схему. Страховые компании тесно сотрудничают с правоохранительными органами. Работа ведётся на уровне специально созданной рабочей группы с участием правительства Приморского края, Всероссийского союза страховщиков, представителей прокуратуры и МВД. — В рабочей группе по противодействию мошенничеству участвуют и представители Центробанка. Группа регулярно проводит заседания, не реже раза в квартал, в том числе с участием представителей правоохранительных органов, представителей служб безопасности всех страховых компаний и ВСС, — поясняет Андрей Богданов. — Одним из вопросов на совещании, которое прошло 25 сентября, было обращение в адрес правительства края и «Цифрового Приморья» о предоставлении страховщикам доступа к архиву видеонаблюдения региона. Сейчас всем страховщикам по заявкам предоставлен такой доступ для более эффективной борьбы с мошенническими действиями на дорогах. Это позволит эффективнее работать в части поиска автомобилей, участвующих в инсценированных или подставных ДТП. При этом остаются проблемы с привлечением мошенников к ответственности. — Сокращение мошенничества может реализоваться путём принятия жёстких мер к совершившим преступление. Принцип неотвратимости наказания должен работать. На данный момент все законы и нормативные акты существуют, однако расследуются и направляются в суд такие дела только частично. То есть мошенники чувствуют себя безнаказанно, — отмечает Богданов. Три года на спасение: как Приморье вышло из кризиса Для регулирования ситуации проводятся значительные меры на федеральном уровне. Об этом свидетельствует снижение риска Приморского края с 6,0 до 4,5 баллов в рейтинге Центробанка. — Во Владивостоке ситуация улучшилась, потому что мы последние три года действительно очень активно занимались регионом, — комментирует Сергей Ефремов, вице-президент Всероссийского союза страховщиков. — Первая проблема, которую решили, — доступность полисов. Нет жалоб от граждан, что невозможно купить полис ОСАГО во Владивостоке, как было раньше. Дальше стояла задача реально выявлять признаки страхового мошенничества, недобросовестные действия. Перед администрацией региона стояла задача оснастить его камерами и организовать право получения страховщиками информации по страховым событиям с видеокамер. Сегодня страховщики такую информацию получают, и это даёт быстрый, хороший результат. Быстрее идёт проверка страхового события, быстрее принимается решение, и люди быстрее получают деньги, если это действительно страховой случай. И, конечно, выявляется больше мошенников. — Была также поставлена задача повлиять на вовлечённость правоохранителей в решение проблемы. МВД к ситуации со страховым мошенничеством отнеслось достаточно серьёзно, выделило куратора. Куратор работает со страховыми компаниями, и ситуация на самом деле улучшается — мы видим прогресс и движение вперёд, — добавляет Ефремов. Люди в одежде комиссаров Ещё одна схема обмана связана с недобросовестными аварийными комиссарами. Об этом предупреждают и юристы страховых компаний, и ВСС, и МВД. — Существуют недобросовестные аварийные комиссары, которые по прибытии на место ДТП предлагают подписать документ и получить ускоренную выплату. Важно понимать, что предлагают они договор уступки права требования (договор цессии) и фактически предлагают продать ваше право требования страховой выплаты, — рассказывает Олег Байкин, юрист филиала Страхового Дома ВСК во Владивостоке. — Частное лицо, которое обратится к страховщику и получит выплату за вас. А вы получите только часть. В дальнейшем, когда поймёте, что этой суммы недостаточно для ремонта, вы уже не имеете права обратиться в страховую компанию за доплатой. В некоторых случаях недобросовестные посредники увеличивают размер повреждения транспортного средства — например, добавляя царапины и вмятины. Или подделывая экспертизу. — Не подписывайте документы на месте ДТП, находясь в расстроенном состоянии. Не подписывайте документы, не разобравшись в них полностью. Вы имеете право обратиться либо в страховую компанию за консультацией, либо к независимому юристу. Такой юрист не должен быть связан с аваркомом, приехавшим на место ДТП, потому что рекомендованный им юрист будет поддерживать не ваши интересы, — предупреждают эксперты. Памятка водителя Чтобы не стать жертвой мошенников или случайным участником подставной аварии, специалисты рекомендуют: Тщательно проверять документы и обстоятельства ДТП, особенно при оформлении по европротоколу, Покупать ОСАГО только у официальных и проверенных страховых компаний или через их официальные сайты, Избегать подозрительных предложений онлайн и не доверять незнакомым посредникам, В случае сомнений обращаться за консультацией к юристам и в правоохранительные органы. Только объединённые усилия страховых компаний, госструктур и автомобилистов смогут остановить рост мошенничества и снизить негативное влияние на рынок и потребителей.