Глава ростовского минтранса так и не решил вопросы дорожной сферы

Среди путешественников и водителей большегрузов Ростовская область уже долгое время имеет репутацию региона с низким качеством дорог. Наличие комплекса нерешенных проблем в этой сфере привело в прошлом месяце к образованию на трассе гигантского автомобильного затора. Не секрет, что каждый год в сезон отпусков на дорогах региона выстраиваются очереди из авто, следующих в сторону морских курортов и обратно. Но в этом году Ростовской области удалось установить антирекорд — уже в конце марта автомобильная пробка на одном из участков трассы растянулась на сотню километров. В качестве причин ЧП назвали ремонтные работы, некачественную уборку дорог и снегопад. Впрочем, скандалы в дорожной отрасли Ростовской области возникают довольно часто. Не единожды в них фигурировал глава минтранса и вице-губернатор региона Владимир Окунев. Известно, что он является куратором двух отраслей — дорожно-транспортной и строительной. Об этом пишут «Новые Известия». В числе главных участников скандала 2020 года оказалось предприятие «Т-Транс» — основной подрядчик регионального министерства транспорта. Компания была учреждена в Ростовской области в декабре 2020 года. Она заключила контрактов на 29 млрд рублей. Необычная ситуация заинтересовала представителей силовых ведомств. В поле зрения ФАС попали пять организаций — «Т-Транс», «Дорспецстрой», «Таганрогское ДСУ», «Ростовское ДСУ», а также «РостовАвтоДорСтрой». Чтобы доказать, что предприятия являются участниками картельного сговора на торгах, в региональном минтрансе и офисах этих компаний провели обыски. Следующий скандал разгорелся в 2021 году — оказались неосвоенными 390 млн рублей, направленных на нанесение разметки и дорожные работы в муниципалитетах. Заместитель главы региона заверил, что в этом виноваты сами муниципалитеты, так как вовремя не оформили соответствующую документацию. В 2022 году в ФАС смогли доказать в суде факт сговора органов власти с подрядчиком. Известно, что во время проведения ремонта моста на улице Малиновского сумма в 2,25 миллиарда рублей досталась предприятию «Ростовавтомост», ставшему победителем закупки. В деле, которое было инициировано ФАС в марте 2023 года, вновь фигурируют те же предприятия: «Т-Транс», «РостовАвтоДорСтрой», таганрогское и ростовское ДСУ, а также «Тацинское ДСУ» и «ВолгоградАвтоДорСтрой». Они подозреваются в сговоре по факту распределения 24 миллиардов рублей. В ФАС выяснили, что в результате сговора была ограничена конкуренция в 121 аукционе по отбору подрядчика для строительно-ремонтных работ и обслуживания дорог. Ситуация затронула сразу три региона Российской Федерации — Ростовскую и Волгоградскую области и Республику Адыгею. Что касается причин мартовского коллапса, то, по словам Владимира Окунева, участок автотрассы, пролегающий через территорию подведомственного ему субъекта, содержится хуже, чем в соседних регионах. Таким образом, региональные власти переложили ответственность за происшествие на государственное предприятие «Автодор».