В Россию привезут четыре автомобиля китайской марки Hongqi
59
В российскую гамму вошли полностью электрический полноприводный внедорожник Hongqi E-HS9, седан Hongqi H9, кроссовер Hongqi HS5 и новое поколение седана Hongqi H5. Первые дилерские центры марки «Хончи» откроются в Москве, Санкт-Петербурге, Краснодаре, Сочи, Казани и Ростове-на-Дону. Цены будут объявлены перед стартом продаж. «В 2023 году мы планируем, в первую очередь, донести до российской аудитории ценности легендарного бренда Hongqi, утвердить за этими автомобилями имидж премиальных продуктов и занять достойную нишу в премиальном сегменте автомобильного рынка РФ», — отметил Чжан Синьлунь, директор Hongqi по Восточной Европе. Для компании сейчас важно обеспечить клиентов не только самими машинами, но также высококлассным сервисом, чтобы гарантировать качественное послепродажное обслуживание и стабильность поставки запчастей на премиальном уровне. Что касается цен, то они будут рассчитаны «исходя из ожиданий клиентов». Марку «Хончи» (с кит. «красное знамя») можно считать этаким аналогом российского «Ауруса», ведь этот бренд больше всего знаменит семейством представительских автомобилей, на которых передвигается высшее руководство Китайской народной республики. Правда, в этом сравнении важны несколько нюансов. Самому бренду насчитывается более полувека. Марка была основана 13 февраля 1958 года старейшим автопроизводителем КНР, фирмой China FAW Group, а нынешним поколением бронированных лимузинов правящая верхушка КНР пользуется вот уже без малого полтора десятка лет. Пожалуй, наиболее интересной моделью выглядит седан Hongqi H9 (на заглавном фото), нарисованный бывшим дизайнером компании Rolls-Royce Джайлсом Тейлором. Это конкурент флагманов из большой немецкой тройки, то есть седанов Mercedes S-класса, BMW 7-й серии и Audi A8. На домашнем рынке за седан длиной 5137 мм просят от 309 800 юаней (3 120 000 рублей). В Россию прибудет скромная версия: с двухлитровым наддувным двигателем мощностью 244 лошадиные силы. С ним состыкована 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия (то есть «мокрый» преселективный «робот»).