Очень хорошо забытое старое. В Ростове возрождается идея строительства Северного тоннеля

Заместитель директора ростовского департамента автодорог и организации дорожного движения Валерий Атоян считает, что ренессанс идеи Северного тоннеля связан с ее актуальностью. Эта актуальность со временем не только не ослабла, но и приобрела сегодня новое, более сильное звучание. И совсем не случайно недавно некий пока не называемый инвестор заявил о своем желании реализовать проект прокладки Северного тоннеля.

По словам чиновника, власти уже провели с потенциальным инвестором консультации. Результатом их стало решение о разработке транспортной модели будущего тоннеля. Ведь прежняя модель, исходившая из того, что четырехполосный тоннель длиной 3,5 километра при пропускной способности до 60 тыс. машин в сутки должен прослужить 24 года, сегодня безнадежно устарела.

Требования к подобным сооружениям возросли. Так что после того, как появится новая модель, в повестку дня можно будет ставить вопрос о концессии по реализации этого инфраструктурного проекта – одного из наиболее важных для развития транспортной системы современного Ростова.

Напомним, о Северном тоннеле заговорили еще на заре века. Он должен был напрямую соединить Театральный проспект с Фурмановской улицей, значительно сократив расстояние и время проезда из исторического центра Ростова до Северного жилого массива и микрорайона Чкаловский.

Построить тоннель в ту пору предполагалось за шесть лет. Десять лет назад цена вопроса оценивалась в 12 млрд рублей. До того называлась сумма в 8,5 млрд. Трудно точно сказать, насколько изменилась стоимость работ сегодня. Но то, что выросла в разы, утверждать можно достаточно уверенно. Впрочем, никто таких подсчетов не вел, поскольку от идеи строительства Северного тоннеля отказались еще на рубеже 2015 года.

Как считает заместитель ростовского градоначальника по транспорту и дорожному хозяйству Дмитрий Симков, проект Северного тоннеля, будучи реализован вкупе с разрабатываемой ныне идеей продления Темерницкого моста по улице Сиверса до Таганрогского кольца, обеспечит возможность пересекать донской мегаполис, раскинувшийся с юга на север почти на 33 километра, всего за каких-то 15 минут.

И никакие пробки мешать этому стремительному движению не должны. Ведь тоннель предполагается сделать платным.