Количество ДТП по вине таксистов в Ростовской области выросло втрое

В Ростовской области в ДТП с такси в 2024 году погибли 14 человек, 47 пострадали
В Ростовской области за 9 месяцев 2024 года по вине таксистов произошло 32 ДТП. Это почти в три раза больше, чем в 2023 году — 14 аварий, сообщил на собрании руководителей таксопарков замначальника отдела технического надзора и регистрационно-экзаменационной работы региональной Госавтоинспекции Евгений Баранов.
Всего же в Ростовской области с начала 2024 года зарегистрировано 45 аварий с участием такси (+29% к 2023 году), в которых погибли 14 человек, пострадали 47.
Основное количество ДТП с такси зарегистрировано в Ростове — 33, из них 22 аварии произошли по вине водителей.
Евгений Баранов назвал эту статистику тревожной и посоветовал руководителям присмотреться к водительскому составу. По его словам, с начала года в Ростовской области выявили 300 таксистов-нарушителей.
— Понятно, что в связи со всеми обстоятельствами в стране водители — это, можно сказать, персонаж из Красной книги: непьющий, некурящий, не наркоман. Я помню времена, когда таксист был приоритетной профессией, и чтобы устроиться на работу, приходилось многим жертвовать.
Владельцы таксопарков пожаловались на постоянные проверки и штрафы
У руководителей таксопарков Ростовской области возникли ответные претензии к Госавтоинспекции и региональному министерству транспорта. К слову, за час до начала собрания представитель минтранса сообщил, что присутствовать не сможет.
Одна из главных проблем — сложность с попаданием таксистов в реестр перевозчиков. Его утверждает как раз региональный минтранс. Руководители таксопарков говорят: в очереди на постановку в реестр находятся тысячи водителей, ждать нужно 2-3 недели. И всё это из-за отсутствия необходимого количества сотрудников минтранса.

Справка
1 сентября 2023 года вступил в силу новый закон о такси. Участников рынка обязали оказывать услуги по новым правилам.
Одно из главных нововведений — создание федеральной государственной информационной системы (ФГИС) легкового такси, в которую вошло три реестра. В них будет содержаться информация о службах заказа такси, данные об автомобилях и их собственниках, о компаниях и лицах, получивших разрешения на работу в такси.
По новому закону о такси водителю необходимо получать на себя разрешение перевозчика, если он не является трудоустроенным в организации (таксопарке). Но так как многие водители с этого года стали самозанятыми, они должны самостоятельно становиться в реестр перевозчиков.
Если водитель не встал в реестр, ему грозит ответственность.
А пока водитель такси не попал в региональный реестр перевозчиков, ему приходят штрафы за выезд на выделенную полосу — до 750 рублей. Один из руководителей таксопарков рассказал, что его водители получили уже около 100 штрафов за выезд на выделенку.
Ещё об одной проблеме рассказал руководитель LuxCar из Таганрога Дмитрий Исаев. По его словам, таксист не может встать в реестр перевозчиков Ростовской области, если он прописан в другом регионе.
— Это касается не только Ростовской области. Это в целом недоработка нового закона о такси, — пояснил он.
Руководители таксопарков предположили: это сделано для того, чтобы налог получал тот регион, где прописан водитель.
Руководители таксопарков также указали на многочисленные проверки на дорогах со стороны сотрудников ГИБДД (речь идёт не об агрегаторах).
— Наших водителей останавливают и проверяют за день по пять раз. Очень пристальное внимание даже к тем, у кого есть всё: путевой лист, диагностика, атрибуты такси. И вот вопрос: почему их гоняют, а нелегалов нет? — задал вопрос руководитель таксопарка.
Евгений Баранов ответил, что инспекторы ГАИ во время проверок нацеливают свой взгляд на машины, которые выделяются либо по цвету, либо по бренду.
— Вы же выделяетесь, жёлтые и брендированные. А как быть с тем водителем, который работает через приложение? Здесь уже сложнее. Делаем инспекторам подсказки. К примеру, обращаем внимание на такой нюанс, как сдвинутое вперёд переднее кресло, — говорит Баранов.
Вместе с тем он отметил, что нарушений со стороны водителей «Яндекс.Такси» стало меньше.
По итогам собрания руководителям таксопарка пообещали собрать все их замечания и предложения, после чего направить в отраслевые ведомства.