Проезд грузовиков по Ленскому мосту в Якутии будет платным
Ленский мост будет иметь две полосы движения, ширина каждой составит 5,5 метра. Допустимая нагрузка - 14 тонн на ось, но этот показатель взят с большим запасом, то есть при получении специального допуска грузовой автомобиль сможет проехать с двойной нагрузкой на ось: конструкция искусственного сооружения способна это выдержать.
Председатель правительства республики Кирилл Бычков рассказал о планах работ на 2025 год. Строители намерены установить три опоры на правом берегу (каждая из них имеет в среднем 20 свай), подготовить коффердамы для русловой части, провести работы по планированию и разработке грунтов, чтобы в следующий холодный период, когда река покроется льдом, приступить к вбиванию свай под оставшиеся опоры. К концу года планируется довести техническую готовность моста до 20 %.
Подробнее об особенностях строительства мостового перехода в суровых климатических условиях, сложной гидрологии объекта, а также о значении переправы для республики и всего Дальнего Востока читайте в специальном материале «ДорИнфо».
Отметим, что Ленский мост станет первым вантовым мостом, который возведут в зоне вечной мерзлоты. На реализацию данного проекта предусмотрено более 130 млрд рублей. Работы проводят в рамках концессионного соглашения. Концедентом выступает правительство Якутии, концессионером и генеральным подрядчиком - Группа «ВИС», финансовым партнером - Сбер. Сдать объект в эксплуатацию планируют в 2028 году.
Новое искусственное сооружение обеспечит круглогодичное сухопутное сообщение Якутска с «большой землей», соединит Транссибирскую и Байкало-Амурскую магистрали с Северным морским путем, а также свяжет федеральные трассы А-360 «Лена» и Р-504 «Колыма» с автодорогой А-331 «Вилюй». После открытия переправы путь от Новосибирска до Магадана сократится почти на 1 тыс. км.
