На месторождениях Якутии начали работу беспилотные грузовики
На месторождениях в Якутии, Югре и на Ямале начали работу первые беспилотные грузовики. Они обеспечат бесперебойную доставку грузов на объекты «Газпром нефти».
20 российских полноприводных тягачей грузоподъемностью 24 тонны предназначены для перевозки оборудования по всем типам дорог и полностью адаптированы к эксплуатации в сложных дорожных и климатических условиях. Транспорт автономен и способен работать даже с ограниченным доступом к спутниковой связи и интернету.
Испытания беспилотных грузовиков проходили в Восточной Сибири, где разработку месторождений ведет «Газпромнефть-Заполярье». Тестирование проводилось на межпромысловых дорогах при низких температурах и сложном рельефе – со спусками, подъемами и поворотами с ограниченной видимостью. Это позволило всесторонне оценить работу систем, включая точность алгоритмов распознавания препятствий, эффективность функционирования систем антизаноса и стабилизации на скользких участках.
Как отметил Владимир Крупеников, генеральный директор «Газпромнефть-Заполярья», предприятие активно внедряет цифровые решения, направленные на повышение эффективности работы в сложных логистических и климатических условиях.
«Развитие беспилотных технологий является последовательным этапом в автоматизации производственных процессов и повышении их устойчивости. Мы видим значительный потенциал автономного транспорта в условиях Крайнего Севера, где особенно важны надежность и скорость доставки, а также непрерывность операций. По мере развития технологии мы планируем расширять её применение на активах предприятия», - рассказал он.
Беспилотная техника движется колоннами по принципу «электронного следа», когда ведущий автомобиль задает скорость, траекторию и маневры, а следующие за ним машины в точности копируют его действия. Навигацию осуществляет бортовой компьютер с элементами искусственного интеллекта, он принимает решения на основе сигналов лидаров и видеокамер. Система в режиме онлайн контролирует дистанцию между машинами в колонне, выявляет препятствия и корректирует траекторию движения. Такой подход позволяет компании поддерживать безопасную дистанцию и снижать логистические затраты на треть, повышая эффективность перевозок.
За пять лет эксперты «Газпром нефти» испытали восемь типов беспилотных машин и четыре технологии автономного управления. Сейчас в компании создан собственный центр разработки беспилотных решений, а их интеграция выполняется российскими специалистами с учетом особенностей логистики на месторождениях.