На Сахалине почти на 20% увеличилось количество электрокаров в 2022 году
103
«С прошлого года количество электрокаров в островном регионе увеличилось почти на 20%. Рост спроса на экологически чистый транспорт напрямую связан с развитием зарядной инфраструктуры. Сегодня в Сахалинской области работает 106 станций для электромобилей», – говорится в сообщении. В региональном правительстве ТАСС уточнили, что в 2020 году в области было 146 электромобилей, по итогам прошлого года – 258. Сейчас насчитывается 303.
Сахалинская область включена в список пилотных регионов России, где планируется активнее внедрять электрический транспорт и создавать сеть зарядных станций. «Прежде всего, чтобы заинтересовать автолюбителей пересесть на электрокары, необходимо обеспечить электрозарядную инфраструктуру на парковках торговых центров, в спальных районах, между населенными пунктами. Чтобы человек, принимая решение о покупке автомобиля на электроприводе, не беспокоился насчет того, что ему негде будет заряжать свою машину», – цитируют в сообщении министра энергетики Сахалинской области Михаила Гузенко.
Ранее глава региона Валерий Лимаренко поручал создать в области соответствующую инфраструктуру и обеспечить комфортный правовой режим. В этом году на Сахалине отменили транспортный налог на электрокары. Для владельцев экологически чистых машин организуют специальные парковочные места возле зарядных станций. Переход на электротранспорт не только позволяет сохранить острова чистыми, но и существенно экономит денежные средства автомобилистов. Стоимость «заправки» электромобиля составляет примерно до 110 руб. на 100 км.
Действуют региональные меры поддержки и для инвесторов. Индивидуальным предпринимателям и юридическим лицам возмещается половина затрат на приобретение, установку и технологическое присоединение электрозарядных станций выдаваемой мощностью не менее 11 кВт на зарядный порт.
Есть также проекты по развитию экологически чистого общественного транспорта. Планируется установить 20 ультрабыстрых зарядных станций мощностью 300 кВт и закупить 105 электробусов большого класса. В декабре этого года планируется поставка одного электробуса для тестовой эксплуатации. Такие машины уже хорошо зарекомендовали себя во многих крупных российских городах. Если они хорошо покажут себя в сахалинском климате, будет изучена возможность их дальнейшего внедрения в сферу общественного транспорта островного региона.
Сахалинская область включена в список пилотных регионов России, где планируется активнее внедрять электрический транспорт и создавать сеть зарядных станций. «Прежде всего, чтобы заинтересовать автолюбителей пересесть на электрокары, необходимо обеспечить электрозарядную инфраструктуру на парковках торговых центров, в спальных районах, между населенными пунктами. Чтобы человек, принимая решение о покупке автомобиля на электроприводе, не беспокоился насчет того, что ему негде будет заряжать свою машину», – цитируют в сообщении министра энергетики Сахалинской области Михаила Гузенко.
Ранее глава региона Валерий Лимаренко поручал создать в области соответствующую инфраструктуру и обеспечить комфортный правовой режим. В этом году на Сахалине отменили транспортный налог на электрокары. Для владельцев экологически чистых машин организуют специальные парковочные места возле зарядных станций. Переход на электротранспорт не только позволяет сохранить острова чистыми, но и существенно экономит денежные средства автомобилистов. Стоимость «заправки» электромобиля составляет примерно до 110 руб. на 100 км.
Действуют региональные меры поддержки и для инвесторов. Индивидуальным предпринимателям и юридическим лицам возмещается половина затрат на приобретение, установку и технологическое присоединение электрозарядных станций выдаваемой мощностью не менее 11 кВт на зарядный порт.
Есть также проекты по развитию экологически чистого общественного транспорта. Планируется установить 20 ультрабыстрых зарядных станций мощностью 300 кВт и закупить 105 электробусов большого класса. В декабре этого года планируется поставка одного электробуса для тестовой эксплуатации. Такие машины уже хорошо зарекомендовали себя во многих крупных российских городах. Если они хорошо покажут себя в сахалинском климате, будет изучена возможность их дальнейшего внедрения в сферу общественного транспорта островного региона.