Лада 2114 Самара, 2006 г.
27
Бюджет на покупку авто был не большим 120000 рублей. Рассматривал ВАЗ 2110 и 2112.
После 2х недельного поиска результатов я не добился( их просто не было в хорошем состоянии за эти деньги). После предложений друзей, я начал рассматривать уже любую машину за эти деньги, т.к. на поиски уходило и время и деньги. В начале мая 2016 года наконец я приобрел ВАЗ 2114,за 90000 рублей. Я стал пятым собственником, были рыжики на задних крыльях не критично. Стучала рейка рулевая и передние стойки на замену. Машина была в целом не бита( все родные стекла) кроме пятой двери, покрасили около замка открывания багажника( смотрели аппаратом).
Пробега точно не помню, около 120000 км.
На вид обычная 9ка, я думаю,что тех пор ни чего глобального не поменялось на этих марках. Салон дубовый, шумный, скучный, дешёвый материал, при разгоне больше 100 км/ч ветер играла между кузовом и дверью( заменил уплотнительную резину во всех 5ти дверях, результата не добился, лучше не стало. Дверных панелях(обшивка) есть велюр, при разборе обязательно ломается крепление пистона, не самое лучшее решение. Есть еще цельные обшивка они лучше. Заменил дверные наружные ручки на евро, вид стал лучше, родные вазовские ломались часто.
Сидения не удобные, на десятки было лучше( владел 2 года ВАЗ 2110), купил чехлы с боковыми поддержками, стала лучше. Фары освещают нормально, меня устраивало, после поездки с братом на юга на его машине(акцент) мнение поменялось.
Не нравится где стоит блок предохранителей и электродвигатель печки отопителя. Осенью особенно все эти листья деревьев находится там, забивается сливные отводы. Не изолирована блок предохранителей от воды( снимал паял дорожку на дворники).
После покупки была заменена стойки(демфи масло) по кругу с пружинами, ромашки, стабилизаторы(яйца), шаровую, рулевые наконечники, и перебрал рулевую рейку. Машина стала ехать лучше, на повороты стала заезжать уверенно. После не большого пробега начала хрустеть наружный правый ШРУС(гранаты)...
После 2х недельного поиска результатов я не добился( их просто не было в хорошем состоянии за эти деньги). После предложений друзей, я начал рассматривать уже любую машину за эти деньги, т.к. на поиски уходило и время и деньги. В начале мая 2016 года наконец я приобрел ВАЗ 2114,за 90000 рублей. Я стал пятым собственником, были рыжики на задних крыльях не критично. Стучала рейка рулевая и передние стойки на замену. Машина была в целом не бита( все родные стекла) кроме пятой двери, покрасили около замка открывания багажника( смотрели аппаратом).
Пробега точно не помню, около 120000 км.
На вид обычная 9ка, я думаю,что тех пор ни чего глобального не поменялось на этих марках. Салон дубовый, шумный, скучный, дешёвый материал, при разгоне больше 100 км/ч ветер играла между кузовом и дверью( заменил уплотнительную резину во всех 5ти дверях, результата не добился, лучше не стало. Дверных панелях(обшивка) есть велюр, при разборе обязательно ломается крепление пистона, не самое лучшее решение. Есть еще цельные обшивка они лучше. Заменил дверные наружные ручки на евро, вид стал лучше, родные вазовские ломались часто.
Сидения не удобные, на десятки было лучше( владел 2 года ВАЗ 2110), купил чехлы с боковыми поддержками, стала лучше. Фары освещают нормально, меня устраивало, после поездки с братом на юга на его машине(акцент) мнение поменялось.
Не нравится где стоит блок предохранителей и электродвигатель печки отопителя. Осенью особенно все эти листья деревьев находится там, забивается сливные отводы. Не изолирована блок предохранителей от воды( снимал паял дорожку на дворники).
После покупки была заменена стойки(демфи масло) по кругу с пружинами, ромашки, стабилизаторы(яйца), шаровую, рулевые наконечники, и перебрал рулевую рейку. Машина стала ехать лучше, на повороты стала заезжать уверенно. После не большого пробега начала хрустеть наружный правый ШРУС(гранаты)...