Пробки на улицах Саратова разгрузят с помощью «умных» светофоров
В Саратове в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» продолжается установка так называемых умных светофоров, а в ближайшие годы на улицах появятся мобильные метеостанции.
Технические нюансы работы интеллектуальных транспортных систем (ИТС) 2 февраля обсуждали на совещании в региональном навигационно-информационном центре, подведомственном министерству транспорта и дорожного хозяйства. В диалоге участвовали представители минтранса, администрации Саратова, подрядчики.
Собравшимся рассказали, что на внедрение ИТС в 2022 году планируют выделить почти 200 миллионов рублей. Все технологии будут интегрированы в единую сеть с оптимальной схемой работы, главная цель которой - сделать движение на городских дорогах максимально удобным для автомобилистов и пешеходов.
По словам первого заместителя министра транспорта и дорожного хозяйства Алексея Быкова, сейчас на улицах областного центра в тестовом режиме запущена работа детекторов транспортного потока. Они установлены на семи саратовских перекрестках с оживленным движением: на пересечении Большой Горной и Максима Горького, на улицах Вольской, Чапаева, Симбирской, Рахова, Астраханской и Университетской. Сами светофоры на этих объектах оборудовали контроллерами. Таким образом, оператор, который работает за пультом в специальном ситуационном центре, может дистанционно управлять фазами сигналов этих светофоров.
«Одна из задач регулирования работы таких умных светофоров - сократить время поездки от работы до дома для жителей Саратова. Предположим, на участке дороги произошло ДТП или ведутся вскрышные работы. Вследствие этого может уменьшиться интенсивность движения автомобилей, образоваться пробка. Оператор, который занимается светофорным регулированием, в целях разгрузки наиболее плотного участка движения может отрегулировать фазу работы зеленого сигнала светофора: увеличить ее или, наоборот, уменьшить на одном светофорном объекте или даже на группе объектов», - пояснил Алексей Быков.
Журналистам провели экскурсию по такому ситуационному центру. Он расположен в Заводском районе Саратова. Это модульная конструкция, которую в случае необходимости можно перевезти на другое место. Центр обеспечен системой бесперебойного питания, поэтому даже при отключении стационарного электричества работа здесь не остановится.
Вся информация с оборудования, установленного на городских улицах, поступает на серверы ситуационного центра и далее на мониторы операторов, которые призваны следить за автомобильным потоком на дорогах.
«В будущем стоит задача обеспечить такой техникой весь город, чтобы разгрузить дороги Саратова и сделать их более безопасными и комфортными для жителей и гостей областного центра», - заключил Алексей Быков.
Технические нюансы работы интеллектуальных транспортных систем (ИТС) 2 февраля обсуждали на совещании в региональном навигационно-информационном центре, подведомственном министерству транспорта и дорожного хозяйства. В диалоге участвовали представители минтранса, администрации Саратова, подрядчики.
Собравшимся рассказали, что на внедрение ИТС в 2022 году планируют выделить почти 200 миллионов рублей. Все технологии будут интегрированы в единую сеть с оптимальной схемой работы, главная цель которой - сделать движение на городских дорогах максимально удобным для автомобилистов и пешеходов.
По словам первого заместителя министра транспорта и дорожного хозяйства Алексея Быкова, сейчас на улицах областного центра в тестовом режиме запущена работа детекторов транспортного потока. Они установлены на семи саратовских перекрестках с оживленным движением: на пересечении Большой Горной и Максима Горького, на улицах Вольской, Чапаева, Симбирской, Рахова, Астраханской и Университетской. Сами светофоры на этих объектах оборудовали контроллерами. Таким образом, оператор, который работает за пультом в специальном ситуационном центре, может дистанционно управлять фазами сигналов этих светофоров.
«Одна из задач регулирования работы таких умных светофоров - сократить время поездки от работы до дома для жителей Саратова. Предположим, на участке дороги произошло ДТП или ведутся вскрышные работы. Вследствие этого может уменьшиться интенсивность движения автомобилей, образоваться пробка. Оператор, который занимается светофорным регулированием, в целях разгрузки наиболее плотного участка движения может отрегулировать фазу работы зеленого сигнала светофора: увеличить ее или, наоборот, уменьшить на одном светофорном объекте или даже на группе объектов», - пояснил Алексей Быков.
Журналистам провели экскурсию по такому ситуационному центру. Он расположен в Заводском районе Саратова. Это модульная конструкция, которую в случае необходимости можно перевезти на другое место. Центр обеспечен системой бесперебойного питания, поэтому даже при отключении стационарного электричества работа здесь не остановится.
Вся информация с оборудования, установленного на городских улицах, поступает на серверы ситуационного центра и далее на мониторы операторов, которые призваны следить за автомобильным потоком на дорогах.
«В будущем стоит задача обеспечить такой техникой весь город, чтобы разгрузить дороги Саратова и сделать их более безопасными и комфортными для жителей и гостей областного центра», - заключил Алексей Быков.