Чиновник мэрии Саратова предложил создать отдельную комиссию для контроля работы автобусов
Он отметил, что мэрия не может эффективно бороться с такими перевозчиками. По его словам, суды зачастую принимают сторону "автобусников", и мэрия проигрывает. Иногда суд просто возвращает заявления, так как они неграмотно оформлены.
"Или бывает так: мы подаем в суд на лишение лицензии перевозчика, а он самостоятельно отзывает свою лицензию. Как итог, суд по делу не проходит. Затем перевозчик снова подает заявку на получение лицензии, и в итоге мы остаемся в проигрыше", – сообщил Котельников.
Мэрия проводит регулярные проверки автобусов, однако с учетом объемов работы муниципальные чиновники сталкиваются с трудностями.
"Необходимо создать постоянный контролирующий орган, который будет действовать на постоянной основе, а также перейти на регулируемые тарифы на перевозку пассажиров", – предложил Котельников.
С ним не согласился председатель комитета по аграрным вопросам, земельным отношениям, экологии и природопользованию Саратовской облдумы Дмитрий Полулях.
"Я пока слышал от вас только жалобы. Мы не можем сделать это, то не можем. Создавать отдельный орган - стопроцентно не стоит. Контролируемые тарифы тоже не подойдут, так как это ляжет на бюджет города. Тем более брутто-контракты – это и есть, по сути, контролируемые тарифы. У нас есть административная комиссия в администрации Саратова. Возможно, стоит усилить количество членов комиссии на два-три человека. У нее есть все полномочия по наказанию автоперевозчиков. То, что вы проигрываете в суде, вероятно, связано с некачественно собранными юристами материалами, так как в других аналогичных процессах выигрывают", – отметил Полулях. Они призвал воздействовать на перевозчиков "экономическими мерами".
Но Котельников продолжил настаивать на создании отдельного контролирующего органа и переходе на регулируемые тарифы.
На фото – Федор Котельников