Смоленская Госавтоинспекция: при выборе скорости важно учитывать не только установленные ограничения

Отклонение от скорости потока чревато образованием заторов, а также повышением уровня аварийности

Японские ученые провели эксперимент, который показал, что дорожные заторы могут образовываться не только из-за ДТП, ограничений движения или плохо отлаженных светофоров. Причиной пробок также могут выступать действия самих автомобилистов, которые выбирают скорость, отличную от транспортного потока.

Суть эксперимента состояла в следующем: автомобилистов попросили двигаться с постоянной скоростью по замкнутой дороге – на этом, в общем-то, всё. Каких-либо препятствий на проезжей части не было, внешние факторы, влияющие на поведение автомобилистов, вроде светофоров и пешеходов, также отсутствовали. И несмотря на это, вскоре на кольце стали образовываться заторы.

Как оказалось, даже самое небольшое изменение скорости одного транспортного средства вызывает цепную реакцию: замедляется одна машина – замедляется весь поток. И вскоре безобидное на первый взгляд действие оборачивается образованием целой пробки – и это на дороге, независимой от влияния множества внешних факторов.

В результате специалисты пришли к закономерному выводу: дорожные потоки крайне чувствительны даже к самым небольшим изменениям в поведении водителей.

Таким образом, скорость движения транспортного средства должна быть равна средней скорости потока. Причем это важно не только для предотвращения образования заторов, но и для повышения уровня безопасности на дороге. Дело в том, что движение с низкой скоростью ведет к тому, что водителям приходится массово совершать не самые простые маневры – опережение и обгон. В то же время поездка «с ветерком» оборачивается частыми перестроениями для реализации всё тех же маневров. То есть риск совершения ДТП повышается при любом отклонении от скорости потока.

Госавтоинспекция Смоленской области напоминает, что водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения. При этом необходимо учитывать интенсивность движения, особенности и состояние ТС и груза, а также дорожные и метеорологические условия – например, видимость.

Согласно пункту 10.1 Правил дорожного движения РФ выбранная водителем скорость должна обеспечивать возможность постоянного контроля за движением транспорта для выполнения требований ПДД. При возникновении опасности водитель должен снизить скорость вплоть до полной остановки.