В Смоленске состоялась выставка ретроавтомобилей «Запорожец»
В Смоленске состоялась выставка автомобилей марки «Запорожец». В наш город приезжали владельцы ретро-авто из Орловской, Курской, Тульской Воронежской, Самарской, Московской областей. Кстати, коллекционеры готовы заплатить за старинные «запорожцы» свыше полутора миллионов рублей.
Николай Гришин, руководитель Всероссийского клуба любителей «запорожцев»: «Первые автомобили имели отличительные признаки: характерная надпись «Запорожец» и молдинг».
Таков один из самых первых «Запорожцев», легенда советского автопрома, за ним закрепилось прозвище «горбатый». Именно такой автомобиль снимался в знаменитой картине «Три плюс два».
«Консервная банка системы «Запорожец».
«Запорожец» был одним из самых массовых и доступных автомобилей в СССР. Их горячо любили, но над ними иронизировали. К примеру, некоторые модели называли «ушастыми». Эту кличку он получил из-за характерных воздухозаборников, расположенных по бокам кузова, рядом с задними крыльями. В Смоленск на выставку раритетных авто марки «Запорожец» съехались коллекционеры из нескольких регионов России. Сюда прибыли примерно 50 машин. У руководителя всероссийского клуба, жителя Орла Николая Гришина в семье пять «запорожцев». Он влюбился в эту машину в детстве – у дедушки был такой автомобиль.
Николай Гришин, руководитель Всероссийского клуба любителей «запорожцев»: «Лет с шести мои первые поездки, и, соответственно, на этом «Запорожце» я учился ездить, и управлять, и ремонтировать также учился я на нем. Ну, когда уже стал взрослый, уже стал понимать, что нужно иметь свой автомобиль. У дедушки свой, а мне надо свой. И в 18 лет, когда я получил права, у меня, соответственно, появился первый мой «Запорожец».
А Александр Василенко приехал из подмосковной Кубинки. Именно такие машины, как его ретро-авто, экспортировали во Францию, Великобританию, Финляндию.
Александр Василенко: «Экспортная модель от внутреннего рынка отличалась наличием зеркала, хромированными молдингами по всем бортам. Это улучшенная отделка салона».
Восстановление потребовало от Александра Василенко ежедневного труда и больших вложений – он потратил 600 тысяч рублей. Но у автомобиля большинство деталей аутентичные.
Александр Василенко: «Также полностью сохранен аутентичный глушитель данного отопителя. Тоже очень редкая вещь, которая уже практически ни на одной машине не сохраняется».
Машина расшивалась полностью: двигатель, коробка, ходовая – все делал сам, восстановил салон, чтобы он был таким же, как и в 60-е годы.
Александр Василенко: «Салон полностью разбирался, родная ткань местами подшивалась».
Ольга Родионова из Смоленска показывает ярко-оранжевый «Запорожец» - семь лет работы. Заводской серый цвет поменяли на апельсиновый, заменили крылья, ходовую часть и двигатель.
Ольга Родионова: «Двигатель «Ауди». Здесь классический B-4, мы поставили классический B-6».
Их задача была, чтобы при взгляде на это чудо улыбка на лице возникала сама собой. Настоящий четырехколесный позитив.
Ольга Родионова: «Вот вы подходите, и вы видите яркий, красивый, позитивный, какой-то несуразный. Просто положительные эмоции, просто улыбка».
Кто-то раскрашивает раритетные автомобили в разные цвета, кто-то стремится сохранить их исторический вид. Здесь можно проследить, как менялся, совершенствовался «Запорожец». Последний сошел с конвейера уже в 90-е.
Николай Гришин, руководитель Всероссийского клуба любителей «запорожцев»: «Конкретно вот этот экземпляр – это завершающий автомобиль 1994 года. После 94-го года автомобили «Запорожец» больше не производились».
Поклонники «Запорожца» – героя многочисленных историй и анекдотов – разбросаны по всему миру, и с годами любовь к этой легендарной малолитражке только растет.