На стоянке или в движении: как лучше прогревать авто?

Многие автомобильные компании советуют владельцам непрогревать авто, ведь современные силовые агрегаты приспособлены кработе сразу, без дополнительного прогрева. Тем не менее, жизненныйопыт подсказывает, что зимой без него не обойтись. Эксперт Михаил Колодочкин и профессор кафедры ДВССанкт-Петербургского политехнического университета АлександрШабанов рассказали, как же лучше прогреть автомобиль зимой. Прогревсилового агрегата заканчивается тогда, когда все жидкости и деталидостигают рабочей температуры. Первой прогреву подвергаетсяохлаждающая жидкость, а последними - масло в поддоне картера инейтрализатор. При низких температурах масло может потерять свои свойства и вагрегате возрастет уровень трения. Без нагрузок двигатель греетсядольше, а с нагрузками износ становится интенсивнее. Как показывает практика, если взять авто с двигателем,потребляющим 0,6 литра бензина в час, и прогреть его на стоянке вморозную погоду, расход топлива бортовой компьютер будет показыватьна уровне 2,5 л/ч. Затем он станет постепенно снижаться при езде, ив итоге выйдет на уровень в среднем 6,6 литра на 100 километров.

Если же без прогрева сразу тронуться, будет показывать уровеньрасхода в более 10 литров, затем начнет быстро снижаться,и ужечерез 20 минут покажет отметку в 6,6 литра. Можно таким образомсэкономить время. Еще есть так называемый средний вариант - при том же объемебензина греем авто 5 минут, затем трогаемся. Расход покажет науровне 1,3 литра, затем - 7,8 литра, в итоге через 20 минут упадетдо 6,6 литра. Таким образом, лучше всего первый и третий вариант, но последнийпозволяет еще и экономить время.