Дороги «умнеют». На улицах Петербурга внедряют интеллектуальную систему

Как любой мегаполис, Петербург задыхается в пробках. Для решения этой проблемы местные власти внедряют интеллектуальную транспортную систему (ИТС).

«Умные» светофоры

ИТС построена на инновационных разработках для управления автомобильными потоками. В нее входят технологии, позволяющие руководить парковочными пространствами, освещением, подсчитывать пешеходов и транспорт, мониторить нарушения и происшествия, распределять автомобили так, чтобы не создавать заторы. Все это позволяет более эффективно использовать существующие автодороги.

Представьте, что светофор работает не по давно заданному фиксированному алгоритму, а в соответствии с ситуацией на проезжей части в конкретный момент. Или что общественный транспорт, подключенный к этой системе, может самостоятельно определять расстояние до других объектов и степень угрозы столкновения. Для этого всего и нужна ИТС.

Такие технологии сейчас развиваются очень активно, тестовые зоны есть во многих городах, в том числе и в городе на Неве. С этой целью в Смольном утвержден отдельный проект «Развитие ИТС в Санкт-Петербурге» и готовится заявка на предоставление федеральных трансфертов, чтобы финансировать внедрение системы. Пока же все разработки в данном направлении и тестирование их в городе ведутся за счет частных компаний-энтузиастов.

Например, одна из таких пилотных площадок находится на улице Маршала Говорова. Здесь развернута автоматизированная система управления и мониторинга светофоров. Восемь «трехглазых» в зависимости от ситуации на пешеходных переходах автоматически регулируют автомобильный поток. Это значит, что транспорт не скапливается из-за того, что продолжает гореть зеленый сигнал пешеходам, хотя все желающие уже давно перешли улицу. Нет людей – машинам зеленый свет.

Еще одна тестовая зона находится на пересечении пр. Испытателей и Серебристого бульвара. Здесь установлено и тестируется оборудование для приоритетного проезда трамваев.

Быстрей и безопасней

В одной из компаний, тестирующих ИТС в Петербурге, рассказали, что в начале этого года запустили пилот интеллектуальной интеграционной платформы протяженностью 4,4 км. В контур пилота вошли улица Маршала Говорова и улица Шкапина на участке от ул. Краснопутиловской до Библиотечного пер.

В ходе проекта к единой платформе было подключено 86 единиц оборудования. Это позволило определять и автоматически передавать актуальную для водителей информацию на устройства на борту автомобиля. Адаптивное управление светофорами и извещение водителей о рекомендуемой скорости движения для проезда светофора на зеленый сигнал улучшило пропускную способность дорог и повысило уровень безопасности. ДТП стало меньше, в том числе с участием пешеходов, – сообщили разработчики.

Отдельные элементы ИТС уже активно работают в городе. Так, на регулируемых перекрестках Красногвардейского района действует подсистема приоритетного проезда трамваев. На Большеохтинском мосту функционирует технология полосного управления транспортными потоками. Порядка 270 светофоров в городе оснащены системой мониторинга автомобильных потоков на базе транспортных детекторов. Локальное адаптированное управление реализовано более чем на 150 перекрестках.

До конца текущего года также планируется запустить подсистему приоритетного пропуска наземного пассажирского транспорта на регулируемых перекрестках Суворовского пр. (на участке от 2-й Советской до Заячьего пер.).

Мнение власти

Первый заместитель председателя комитета по транспорту Санкт-Петербурга Валентин Енокаев:

«Внедрение всех запланированных подсистем и элементов ИТС Санкт-Петербурга позволит оптимизировать транспортные процессы в мегаполисе: увеличить среднюю скорость движения автомобилей, уменьшить заторовые ситуации и показатель перегруженности дорог, сократить количество загрязняющих выбросов от машин и количество ДТП. Также внедрение ИТС позволит реализовать потенциал интеграции систем управления и гармонизации бизнес-процессов в транспортном комплексе Санкт-Петербурга, создать инфраструктуру и сервисы для использования автомобилей-беспилотников. Дополнительно стоит отметить, что в перспективе прогнозируются косвенные эффекты от внедрения ИТС. Например, повышение инвестиционной привлекательности Санкт-Петербурга, сокращение транспортных издержек населения и бизнеса, повышение уровня обслуживания жителей города и т. д.»