Весь транспорт под одной крышей: как новые пересадочные узлы изменят жизнь петербуржцев

Возведение транспортных узлов идет ускоренными темпами во всем мире. Развитие городов требует не только строительства новых станций метро, расширения ж/д сообщения и автобусной сети, но и грамотного объединения транспортных путей. Так называемые хабы могут стать визитной карточкой и Петербурга.

Одним из определяющих факторов качества жизни в городах является уровень развития его транспортной системы. Шанс развивать логистику в соответствии с мировыми тенденциями есть и у Петербурга. В Северной столице планируют начать возводить транспортно-пересадочные узлы (ТПУ). Такие хабы называют «три в одном» — они объединяют под одной крышей ж/д станцию, остановку общественного транспорта и перехватывающую парковку. 

По опыту мировой логистики, рассказывает «Сенсаций.Нет», такое разделение пассажирского и транспортного потоков благоприятно сказывается и на трафике, и на комфорте горожан. У людей появляется возможность, не выходя на улицу, выбрать нужный вид общественного транспорта или сесть в собственный автомобиль, оставленный ранее на перехватывающей парковке. Из-за комфорта такую транспортную систему еще называют «сухие ноги», что особенно актуально для дождливой Северной столицы.

Несколько таких крупных транспортных узлов находятся, например, в США. Хаб Arctic расположен в городе Анахайме и является крупнейшим пересадочным узлом в штате Калифорния. Одним из самых дорогих подобных объектов в мире стал ТПУ Всемирного торгового центра в Нью-Йорке. Он служит станцией для различных видов общественного транспорта. Кроме того, здесь находится большой торговый центр.

Транспортные узлы строятся не только в Штатах. Широкое развитие система получила и в Европе. Узел Граца в Австрии, например, уже успел доказать свою функциональность и удобство. Вышеперечисленные транспортные узлы стали не только важными объектами инфраструктуры, но и дополнили внешний облик города свежими архитектурными решениями.

У транспортной логистики Петербурга тоже есть шанс на развитие в этом направлении. Уникальный проект для Северной столицы на прошедшем в этом году Международном экономическом форуме представила компания «Мегалайн». Сразу было подписано и соглашение со Смольным. Комитет по инвестициям Петербурга и «Мегалайн» будут развивать сразу два крупных проекта: экспериментальную зону «Горскую» и транспортно-пересадочные узлы.

Несколько современных транспортных хабов возведут в Петербурге. Согласно концепции, ТПУ построят у станций метро «Гражданский Проспект», «Купчино», «Старая Деревня», «Улица Дыбенко», «Проспект Большевиков», «Парнас», «Рыбацкое» и «Проспект Ветеранов». В проект войдет также будущая станция «Шуваловский проспект». 

Три объекта уже в работе. ТПУ «Старая деревня» стал первой «ласточкой» проекта. Сложность концепции в том, что транспортный узел соберет под одной крышей пять видов транспорта: железнодорожную станцию, метро, трамвайную и автобусную остановки, а также перехватывающую парковку. Пассажиры смогут даже в дождь комфортно передвигаться по территории ТПУ, что сократит время в дороге, и обеспечит комфорт горожан.

За идею создания ТПУ специалисты «Мегалайна» взяли опыт развития транспортной инфраструктуры Москвы. Удобство таких хабов уже давно оценили столичные пассажиры. В Петербурге эффект транспортной трансформации может стать еще более впечатляющим. Реализация логистически выверенного комплекса транспортных узлов способна максимально улучшить жизнь горожан, сделав Петербург более мобильным, современным и комфортным. Необходимость в изменении транспортной логистики города назрела уже давно.

Ранее НЕВСКИЕ НОВОСТИ сообщали, что федеральное правительство не собирается отказываться от идеи строительства высокоскоростной ж/д магистрали между Москвой и Петербургом. Однако из-за нехватки средств реализация проекта будет проходить поэтапно: первый — строительство участка от Москвы до Крюково, второй — создание выхода из Петербурга для пригородных перевозок.