Топ-5 мифов: кто больше всех гоняет на дорогах Петербурга и тратит денег на штрафы

Правда ли, что худшие водители сидят за рулём отечественных автомобилей? А что владение BMW — это приговор? Водители каких марок авто получили за год штрафов на сотни тысяч? Как бороться с лихачами — и стоит ли?

Специально для 78.ru эксперты «Авто.ру» изучили данные из отчётов Проа́вто — они показывают историю авто — и выяснили, какие автомобили Петербурга собрали больше всего штрафов.Кстати, чтобы меньше платить за штрафы — а значит, меньше нарушать, — можно освежить свои знания ПДД. Авто.ру до 30 апреля проводит Большой экзамен ПДД.

Миф 1. Больше всех нарушают ПДД водители Kia, Skoda и Hyundai.

Дело в том, что большая часть таксопарков — это как раз названные марки плюс Volkswagen. Выбор перевозчиков, так скажем, исторически обуславливался тем, во сколько обойдётся эксплуатация авто и насколько сговорчивы дилеры на скидку как оптовикам. Но, согласно статистике за минувший год, взятой из отчётов Проа́вто, среди 100 самых злостных нарушителей ПДД в Петербурге — всего восемь обладателей автомобилей данных марок: по одной Skoda Yeti и Super-B, два Hyundai Solaris, а также по одной модели Kia — К5, Stinger и Optima.

Фото: pexels.com Миф 2. Владельцы изделий российского автопрома — самые неаккуратные.

Кто только ни поносит бедных ВАЗоводов — водителей «копеек», заниженных «десяток», из окон которых доносится хрип музыки, заглушаемый кустарным сабвуфером. И жизни, говорят, от них нет, и водить не умеют — им бы по полю чистому разве что, но не в городе никак.

И однако же: из всех автонарушителей всего 3% — это водители ВАЗ.

Миф 3. Нарушения на дорогах являются следствием тяжёлой жизни.

Если бы это было так, обладатель Lamborghini Urus из Северной столицы не накатал бы за год по местным дорогам 40 штрафов на сумму в 220 тыс. «деревянных» — хотя, разумеется, оставляя пространство для фантазии, можно предположить, что неаккуратность стала следствием засланных слезами глаз водителя.

То же можно сказать о четырёх водителях BMW с моделями 4, Х5, Х6, М8, а также Porsche Panamera, которые на всех за прошлый год получили 243 штрафа почти на 700 тыс. рублей.

Фото: pexels.com Миф 4. На своих ошибках учатся.

В Петербурге выписан 8831 штраф за превышение скорости на 40-60 км/ч, и практически каждый из этих водителей получил штраф за повторное нарушение. Ещё 1685 владельцев позволили себе превысить скоростной режим на 60-80 км/ч, 628 получили за «рецидив».

Миф 5. Владельцы Volvo — самые аккуратные, а водитель BMW — это диагноз.

На самом деле, и те и другие — в числе самых «активных» штрафников, но они немного на разных позициях. Среди 79 088 владельцев автотранспортных средств различной степени шикарности 12% — это владельцы BMW, у которых не менее одного штрафа. Среди владельцев Mercedes проштрафились 10% всех нарушителей Петербурга, Volkswagen — 8%, Kia — 7%, Ford — 5%, Audi — 6%, Hyundai — 5%, м Skoda — 4%.

В меньшей степени, согласно отчётам, нарушали водители УАЗ, Genesis, Bentley, Haval и Lifan.

Фото: unsplash.com Мнение экспертов

Психологи подтверждают: водители BMW, Audi и Mercedes — это в некоторой степени другие люди. Психолог Эдуард Карнаухов рассказал любопытный пример, когда на тест-драйве тому, кто хочет прокатиться на BMW или Audi, ключи не дают в руки, а кидают, проверяя его реакцию. Потенциальных покупателей Mercedes, в частности, S-класса, усаживают на заднее сидение, чтобы они почувствовали в первую очередь комфорт, а не мощность двигателя. Но, на каком бы автомобиле ни ехал человек, знайте: увидели лихача, который игнорирует все правила, — не завидуйте. Чем более вызывающе ведёт себя человек, тем больше у него комплексов.

— Утверждать, что все автохамы предпочитают BMW, Audi и Mercedes, — в моём понимании ненаучно. Тут нами владеет маркетинг, ощущение собственной важности и собственной значимости. Когда мы покупаем спортивные машины, хочется окружающим показать своё превосходство. Так вот: с точки зрения ассертивности любая форма демонстрирования окружающим своего превосходства — это исключительно оттого, что человек пестует свои комплексы. По-настоящему уверенному в себе человеку это не нужно, — говорит он.

Но кто тогда растит этих людей, которые позволяют себе не только прокатиться с ветерком под камерами? Может быть, культуру и знания им просто «забыли» привить во время изучения ПДД? Это не исключено, говорит директор одной из петербургских автошкол Денис Титов, потому что водительская альма-матер бывает разной, но делать вывод о будущем того или иного ученика на основе того, как он сдаёт экзамен, сложно.

Фото: Komsomolskaya Pravda/globallookpress.com — Бывает нередко, что приходит мужчина или женщина и рядом с инструктором выполняет все задачи идеально, а приходит на экзамен к инспектору ГИБДД — и у него в голове будто маргарин плавится. При мне было, когда ученик, который водил и чувствовал машину идеально, после команды сотрудника автоинспекции найти место для разворота и припарковаться, развернулся с крайней правой полосы из двух через двойную сплошную. Никто не ожидал: ни инспектор, ни я, ни сам водитель. А ещё такая очень важная часть курса обучения, к примеру, как психофизиология, — её львиная доля автошкол предпочитает не давать ученикам, потому что — а зачем? Выучили билеты, ответы заучили, вот и все знания — и по медицине, и по психофизиологии. Хотя это очень важные части курса, который должен освоить водитель наравне со знанием правил, — говорит Денис Титов.

То есть, помимо стабилизации эмоционального состояния, необходимо, конечно, повышать — и тренировать! — знания. Помощников тому в нынешнее время, помимо печатных книг, великая масса — спасибо интернету: там и лайфхаки «как выучить правила дорожного движения быстро», и блоги с описанием личного опыта, и видеокурсы, и приложения, и разные проекты. К примеру, «Большой экзамен ПДД» поможет не только проверить нынешний уровень водителя, но и ловко смотивирует его перечитать «водительский букварь», с которого всё начиналось. А то многие, сообщила автоинструктор Екатерина Боброва, уже через несколько лет вовсе забывают, что это за «зверь».

Фото: Oliver Dietze/globallookpress.com — Правила — это слабое звено у многих. Они не в курсе нововведений, новых знаков, правила парковки обновляются. Нужен рычаг воздействия на водителей. Мне нравится практика советского времени с пересдачей раз в десять лет. И читать книгу с правилами дорожного движения, а то многие даже не знают, где её купить, — смеётся специалист.

— Знать правила дорожного движения не только важно для здоровья и благополучия человека, но и выгодно — можно сэкономить на штрафах. В Санкт-Петербурге за 2021 год водители получили штрафы за превышение скорости на сумму более 174 млн рублей. Большой экзамен ПДД — проект, который поможет освежить знания правил и даже узнать что-то новое. Причём мы призываем участвовать не только автолюбителей, но и пешеходов. Чтобы пройти онлайн-тест из 30 вопросов, понадобится всего 15 минут, — пресс-служба «Авто.ру».