«Работаем над этим»: комтранс подтвердил наличие «автобусов-призраков» на дорогах Петербурга

Транспортная реформа в Петербурге действует уже месяц. Однако информирование горожан все еще функционирует в тестовом режиме или опирается на некорректные данные. Онлайн-сервисы наводнили «автобусы-призраки», а в комитете по транспорту заявили, что работают над проблемой.

Месяц со дня перехода на новую модель транспортного обслуживания оставил петербуржцев в недоумении. Как городские власти готовили реформу несколько лет, если теперь на все недочеты у комитета по транспорту ответ один — «работаем над этим». Одной из очередных «недоработок», на которую обратили внимание горожане, стало отслеживание транспорта на карте. Недоумение петербуржцы выразили в официальном VK-сообществе соответствующего комитета.

«Когда заглядываешь в смартфон и на твоей остановке расписание: № 46 — каждые 20 мин, № 136 — каждые 25 минут, № 169а — вообще исчез, ты стоишь 55 минут, и нет ни одного автобуса...»

«Почему не все автобусы отражаются? У вас три года было. К сожалению, вы не готовы. Если бы пару человек было снято с должности, скорее всего, работоспособность бы повысилась в разы».

«Месяц прошел, а вы так и не способны наладить график движения. Даже с неработающим оборудованием, если в расписании каждые 20 минут — это не значит, что на остановке ждешь 55 минут. Какая тут связь с оборудованием?»

Претензии петербуржцев городской комитет по транспорту считает обоснованными. Ведомство подтверждает, что информация на онлайн-сервисах отображается некорректно.

«К сожалению, не все автобусы корректно отображаются в системе навигации из-за настроек бортового оборудования, поэтому в сервисах отслеживания предоставляется неполная информация. Комитет и "Организатор перевозок" работают над этим, чтобы весь транспорт отображался на порталах», — сообщает комитет по транспорту Петербурга.

Эксперт по пассажирскому автотранспорту Ассоциации транспортных инженеров Владимир Валдин в беседе с НЕВСКИМИ НОВОСТЯМИ объяснил, что спутниковая система отслеживания транспорта является одной из основополагающих и закреплена законом.

«Существует законодательное положение, нормативное, по которому на всех бортах должно быть установлено оборудование и которое должно передавать в диспетчерский центр или в какую-то официальную инстанцию информацию о позиционировании транспорта. В Петербурге оно есть, но работает, скажем так, не всегда корректно», — поделился эксперт по транспорту.

Специалист объяснил, что у диспетчерского центра есть API протокол (интерфейс программирования приложений), по API подключаются мобильные приложения. Однако из-за недостатка данных они тоже работают некорректно. Вся власть в этом вопросе у городского диспетчерского центра.

«Если вы посмотрите на портал общественного транспорта Петербурга, даже не знаю в каком он сейчас состоянии, раньше он вечно жил в состоянии бета-версии, потом его куда-то запрятали, потом его нашли — вроде живой. Насколько я знаю, официально так и не запустили. Но вот Яндексу все-таки дают информацию. Яндекс, применяя дополнительно свои алгоритмы, показывает перемещение транспорта. Но, надо понимать, Яндекс может передать только то, что он может получить у города. То большое количество призраков и транспорта, который есть на линии, но не отображается. Это, действительно, факт», — заявил Владимир Валдин.

НЕВСКИЕ НОВОСТИ нашли подтверждение словам спикера, портал общественного транспорта Петербурга до сих пор работает в тестовом режиме. А другого полноценного городского сервиса информирования — нет.

«Будет кто-то с этим что-то делать — неизвестно. Это городская прерогатива, это и должно быть городской прерогативой. Информация о точном положении транспорта, она должна находиться в руках "Организатора перевозок", чтобы можно было хотя бы как-то отслеживать, какие-то оперативные решения принимать, информировать пассажиров. Задумано все правильно, но получается не всегда», — подытожил Владимир Валдин.

Второй этап перехода на новую модель транспортного обслуживания, согласно заявленным планам, должен состояться уже совсем скоро — 1 июня 2022 года. Предполагается, что уберут еще часть маршруток и вместо них пустят 693 автобуса. Подготовку необходимой инфраструктуры обещали закончить к лету. Третий этап должен завершить все преобразования, к этому времени хотели вывести еще 1 244 автобуса.

Дату реализации второго этапа транспортной реформы стоило бы сдвинуть, чтобы иметь возможность учесть все недоработки, которые обнаружились на первом этапе. К такому выводу пришли эксперты, об этом рассказывали ранее НЕВСКИЕ НОВОСТИ.