Эксперты не поверили попыткам Полякова оправдать нехватку автобусов «западными санкциями»
Глава Комитета по транспорту Кирилл Поляков свалил проблемы с закупками автобусов для второго этапа транспортной реформы Петербурга на санкции.
1 июня в Северной столице стартовала вторая фаза перехода на новую модель транспортного обслуживания, затеянного командой губернатора Александра Беглова. В честь этого глава Комтранса Кирилл Поляков дал интервью «Петербургскому дневнику», в котором сознался, что его ведомство не успело закупить новый транспорт. От обещанных перевозчикам почти 700 новых автобусов Смольный успел купить только «большую часть». Остальные задержались из-за санкций, утверждает Поляков.
Попытка все свалить на санкции вызвала у экспертов лишь ухмылку, поскольку автобусы для Петербурга выпускают российские и белорусские предприятия. Представитель Движения гражданских инициатив, политолог Владимир Соловейчик в беседе с «Питер Ньюс 24» заявил, что подобные выдумки являются признаком откровенного чиновничьего «головотяпства»: просчитались сами, но от ответственности хотели увильнуть и сослались на вредный Запад.
Соловейчик с иронией отметил, что бывший «транспортный» вице-губернатор Максим Соколов вовремя ушел из Смольного. Теперь с него не спросить за недоработки реформы.
«Понятное дело, что самый главный специалист по транспортной реформе — гражданин Максим Юрьевич Соколов, не дожидаясь начала второго этапа сбежал на новое место работы», — заметил политолог.
При этом проблемы со вторым этапом и без того неудачно запущенной реформы эксперты прогнозировали еще месяц назад.